» forum

Ale numer M101 już jeździ nie na tej trasie ,zresztą jest tam wpisane do pakietu PKM Katowice no chyba że będą jakieś zmiany, a 634 rzeczywiście w tej rozpisce nie ma także pewnie likwidacja. Wiadomo już czy dogadali się jakoś z Lazarem odnośnie tej linii czy dalej się wyklucają?

Dogadane jest, Lazar porzuca Dąbrowę Górniczą, zostawia tylko 609. PKM Sosnowiec przejmuje 140, 634 i 637.
634 miało być pierwotnie M101. 140/637 będzie zmienione razem z 237. Kursy linii 140 ma przejąć 237, a 637 zostanie skierowane przez Sikorkę.

Aha dzięki za wyjaśnienie z tym, że 140/637 jest w segmencie dla prywaciarzy więcej nie PKM chyba że jakiś błąd. Oni się widać pomylili miał być inny kierunek na linii M 101 bo te emki które nie są jeszcze uruchomione nie są w tych segmentach uwzględnione. A wiesz może do kiedy 634 będzie jeszcze kursować?

Wstępnie ma być uruchomione w III etapie.
Obsługa w robocze 2xCN z Zagórza + 2xBN z Gołonoga, w weekendy 2x BN wozami z Gołonoga.

Aha ale ciekawe czy jeszcze w tym roku, bo chyba przez te braki kadrowe w PKM- ach będą mieli obsówe z uruchamianiem tych emek, prawie 10 wrzesień a tu nic nowego nie uruchomili.

Armagedon dopiero się zbliża, listopadzie i grudniu będzie najgorzej jak masowo będą wypać kursy we wszystkich PKM prócz Świerklańca.


W pierwszej wersji 634 miało zostać zastąpione linią D11, następnie M101. Teraz robocza nazwa tej linii to M26.

Zmiany widać też na obecnych metroliniach. Obecna linia M18 w trakcie projektowania była linią M9, natomiast M4 miało być M3, a stare 820 zamiast M3 miało być M2. Stary ekspres do Dąbrowy Górniczej (801/ 831) miał być M1. W skrócie, co chwilę są nowe wizję, które do niczego dobrego nie doprowadzą.

Dlaczego prócz Świerklańca ?

Wraz ze zmianą udziałową PKM Świerklaniec, co też wpłyneło na zmianę nazwy przewoźnika, zmieniły się zapisy układu zbiorowego, które zostały utworzone po upadku WPK Katowice.

Tak czytam te pakiety i czytam.
Cóż, szykują się rotacje.
PKMy pokrzywdzone nie będą, cóż z tego, że np. Katowice oddają 196,170 skoro dostaną linię 600.
Gliwice zaś dostaną linię 92, czyli prócz Mki z Gliwic do Bytomia w tym drugim mieście pojawiać się będą także na innej linii.

292 też dla Katowic.

Bym zapomniał o tej linii.

No właśnie, tak wychodzi na to, że PKMy stratne nie będą.

Dla mnie dziwnym jest, że 51 nie przeszło do PKM Katowice, a 154 do PKM Sosnowiec. A tak mamy trochę egzotyczny zbiór tj. 51, 154, 672, 672N, 695, 937, 973. Obstawiam, że łyknie to konsorcjum V-Bus, A21, Intrans.

Chyba Ci się pomyliło z linią 32. Linia 92 jest w segmencie "Bytom" razem z wszystkimi wewnętrznymi liniami bytomskimi.
A to nie jest pakiet dla PKMu

W jakim segmencie jest ta Mka Gliwice-Bytom? Pozostawiono 850 w segmencie "Zachód B", który również nie jest pakietem dla PKMu

Ogólnie dziwne obszarowo te pakiety. W szczególności "Centrum B" Może mi się wydaje ale połączenie Rudy Śląskiej, Siemianowic Śl z Mysłowicami i Imielinem (788, 954) to dla nowego gracza byłoby trudne do ogarnięcia z jednej zajezdni. Czyżby segment "Centrum B" to innymi słowy pakiet dla Transgóru z Irexem

To się zagalopowałem.

No ale 41, 232 to już nowość była by dla PKMu Gliwice.
A co do Mki zamiast 850.
Od dłuższego czasu to tu, to tam krąży gadka, że Gliwice miałoby to robić.
A tu cyk, poszło do pakietu.

850 to powinni pociągiem zastąpić,a kierowców skierować na linie,które nie mają alternatywy.

I mamy kolejne przesunięcie terminu otwarcia ofert na pakiety - zamiast 17.09 jest 01.10

Pojawiło się kilka zmian w kwestii taborowej na pakietach oraz przesunięto termin otwarcia ofert -> 22.10.2021.
Jeżeli dobrze widzę, to pojawiło się: zmiana wzkm, lekkie poprawki stylistyczne SIWZ oraz dopuszczono doposażenie miejsc składanych, jednak onę się nie wliczają w miejsca bezpośrednio z niskiej podłogi oraz "każdy pojazd o długości: BN – 11500 - 15000 mm" - czy to dopuszcza deskorolki jako BN?

W takim tempie to rozstrzygnięcie na sylwestra.

Te zapisy były od początku. Nic się w tej kwestii nie zmieniło
To są naprawde lekkie poprawki. Długość pojazdów wyrażona w milimetrach zamiast w metrach oraz dodanie definicji pojazdu niskopodłogowego i niskowejściowego.

Dużo istotniejszą poprawkę SWZ zastosowano we wcześniejszej zmianie. Otóż zmianie uległa ocena oferty w kryterium wieku najwięcej punktów obecnie uzyskuje sie za autobusy o sredniej wieku 8 lat. Wcześniej było to 6 lat

Przetarg ogłoszony przez GZM na zakup elektryków + ładowarek rostrzygnięto.
Solaris - 97,31,
Volvo - 91,00.
Solaris wygrał cenowo.