» forum

Czyżby wykorzystanie wzkm po 912?
To by się może nawet taborowo zgadzało. Jeden autobus idzie na 900 a drugi na 120. Oczywiście mowa czysto teoretyczna o zoobowiązaniach konsorcjum w ramach umowy.
Historia kto tak naprawdę jeździł na tej 912 to już kwestia drugorzędna.

PKM Gliwice pozyskał 58 kierowców od PKS Południe i GTV: https://transinfo.pl/infobus/pkm-gliwic ... z-sukcesu/

A PKM Tychy znowu ani jednego: https://transinfo.pl/infobus/pkm-tychy- ... -za-drogo/

Tychy zawsze wspierał Irex, widocznie ostatnio coś się stało, że nie złożył oferty.

Otwarto oferty w w/w przetargu:
Część I:
Konsorcjum LZ Lazar & PKS Południe, 179 973 849,89 zł brutto,
Konsorcjum PKS Gostynin & PKS Tarnobrzeg 200 312 046,14 zł brutto.

Część II:
Kłosok 91 881 244,94 zł brutto,
Pawelec 89 007 309,87 zł brutto.

Kwota jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie ww. zamówienia wynosi 281 950 000 zł (brutto), w tym na:
a) część I 178 500 000 zł;
b) część II 103 450 000 zł.

58 nie realna liczba do osiągnięcia przy tak ogromnych brakach ludzi.

Można poprosić o napsianie jakie linie wchodzą w skład?

Centrum E, Wschód D: M12, M13, 96, T-26, T-26A, 639, 628, 604, 644.
Zachód D, Południe C: 231, 505, 620, 65, 224, 86, 286, M106.

Część II
231, 505, 620, 65, 224, 86, 286, M106
Część l
M12, M13, 96, T-26, T-26A, 639, 628, 604,
644

p.s
M12 Katowice - Mikołów - Łaziska - Wyry
M13 Katowice - Mysłowice - Sosnowiec

W najnowszym przetargu na pakiety rozstrzygnięto część II (231, 505, 620, 65, 224, 86, 286, M106), wygrał Pawelec (100 pkt), startował jeszcze Kłosok (98,12 pkt).

Do jutra składamy oferty w przetargu ZTM-u na aplikację mobilną dla kontrolerów oraz aplikację internetową „dyspozytorską” służące m.in. do certyfikacji, liczenia pasażerów, rejestrowania uchybień i kar umownych.

Pawelec będzie musiał kupić minibusy na linie 231, 620 i 224. A co będzie wtedy z metrolinią? Zamienią na M106 przegubowego na krótkiego?

Pawelec według przetargu ma tylko plany BN, może być też opcja że CN został w PKM Gliwice.

Przy okazji w w/w przetargu rozstrzygnięto część I (M12, M13, 96, T-26, T-26A, 639, 628, 604, 644), wygrało konsorcjum LZ Lazar & PKS Południe (100 pkt), startowało jeszcze konsorcjum PKS Gostynin & PKS Tarnobrzeg (93,91 pkt).

Ręce opadają na co ta banda wydaje publiczne pieniądze.

Ciekawa jest ta forma certyfikacji (autobusów) i weryfikacja uchybień w perspektywie pracy zdalnej.
O ile w Warszawie wymyślono proces certyfikacji autobusów (co jest dobre) to już nasz ZTM wyprzedzi stolice w certyfikowaniu autobusów nie wychodząc zza biurka.

W Gdyni robiono to lata wcześniej, a nawet w KZK GOP miała być ewidencja taboru i dopuszczenie po spełnieniu (ówczesnych) wymogów. To było mniej więcej wtedy jak słynny przetarg na 146 z żółto-niebieskimi autobusami.

Certyfikacje robią w terenie, tylko nie pytaj ile im zajmuje obejrzenie jednego autobusu.

Aplikacja mobilna będzie służyła do przeprowadzania kontroli w terenie (zbierania danych), a aplikacja internetowa będzie gromadziła wszystkie dane zebrane w terenie oraz pozwalała na przeprowadzenie kontroli w biurze, generowanie raportów i analiz z wyników uzyskanych w trakcie pracy kontrolerów, weryfikowanie i nakładanie kar umownych.

Po ostatniej kradzieży plecaka należącego do kontrolera biletów w styczniu b.r., będzie również mapa kontrolerów na żywo (śledzenie lokalizacji wybranych kontrolerów pracujących w terenie).

A będzie też aplikacja do śledzenia dyrekcji i pozostałych pracowników biura?

Wiem, że do maja sporo czasu.

Ale jak tak wracam pamięcią przeglądając TWB to wraz z końcem kwietnia kończy się 8 lat obsługi linii 51 i 154.

Powie ktoś, czy w tym roku nastąpi oficjalna zmiana przewoźnika na tych liniach?
No i kto zgarnął te linie, bo przeglądając tabelki z pakietami to już się gubię.

Jeżeli nic się nie zmieniło to konsorcjum Transgór & A21. Obecne umowy na 51/4 oraz 5 są do końca maja (pozostałych brygad nie mam pewności, ale przypuszczam że podobnie) , a 154/1 do końca kwietnia (pozostałe brygady ciężko stwierdzić teraz czy PKMy zostaną).

Po kilku przesunięciach terminu otwarcia ofert, dzisiaj nastąpiło otwarcie, mamy 3 oferty:

- PAKPCE POLSKI AUTOBUS WODOROWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, ul. Kazimierska 45 62-510 Konin 120 401 010,00 zł, w tym
zamówienia podstawowe 80 267 340,00 zł,

- Solaris Bus & Coach sp. z o.o., ul. Obornicka 46, Bolechowo–Osiedle, 62-005 Owińska 129 888 000,00 zł, w tym zamówienia podstawowe 86 592 000,00 zł,

- ARTHUR BUS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, ul. GRODZKA 9, 50-137 WROCŁAW 149 662 124,47 zł, w tym zamówienia podstawowe 99 774 749,65 zł.

GZM zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 116 549 593,16, zł, w tym prawo opcji 38 849 864,39.