Debilizm, pełne autobusy, jedyne połączenie z Tychami. Nie wiadomo co z 66.

O, koniec KZK GOP w Tychach ;) 688 od stycznia na trasie Brynów - Kostuchna

O, koniec KZK GOP w Tychach ;) 688 od stycznia na trasie Brynów - Kostuchna

Po tej zmianie istnienie 688 jest bezsensowne. Uważam, że tą linię powinni zlikwidować i wzmocnić 689.

I jedna z lepszych zmian. 695 wydłużają do Szopienic.. :lol:

Inżinier pytal, czy jakiś oficjel z 'południowych dzielnic' ma dziecko w Długoszu - raczej nie, bo autobusy pod tą szkołą będą :25 po każdej ;P

Tychy, Jaworzno - skrócenie trasy linii 220, 221 i 688 oraz likwidacja linii 788
Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje, że w związku z obowiązywaniem nowych przepisów dotyczących publicznego transportu zbiorowego, z dniem 1 stycznia 2012 roku zawiesza obsługę gmin: Tychy i Jaworzno. Tym samym, skróceniu ulega trasa linii nr: 220, 221 i 688, natomiast linia nr 788 ulega likwidacji.

Jest oficjalny komunikat (obecnie ma datę 1.12.2011, więc na razie da się go przeczytać tylko w RSS-ach i archiwum)

A co z Mikolowem da sie ?. Mogli by sie wreszcie dogadac z Tychami i Mikolowem, o by to wszystkim wyszlo na dobre.

Kurna, nienormalny kraj z nienormalnymi ludźmi i nienormalnym prawem.

Z Mikołowem masz podpisane porozumienie o dofinansowanie 653 i 37,

z Tychami nie miałeś nic. No to chłopaki poszli po bandzie. Ciekawsza sprawa jest z Jaworznem, bo przecież tam było podpisane porozumienie, a przynajmniej powinno być (tak wynikało z uchwały RM uprawniającej prezydenta do jego podpisania).

Tylko trzymając się tych przepisów literalnie, to połowę komunikacji międzygminnej w GOP-ie trzeba wyautować, bo zapis art. 1 par. 1 ust. 4 definiujący komunikację międzygminną każdy interpretuje jak chce i na dobrą sprawę to nawet słynne porozumienie świerklanieckie jest mocno dyskusyjne w myśl tej ustawy.

Zresztą bardzo fajny artykuł na temat definicji komunikacji miejskiej w polskim prawie popełnił onegdaj Bartosz Mazur (2004) i jeśli przyjrzymy się dzisiejszemu stanowi prawnemu, to dochodzimy do wniosku, że pomimo oczywistych problemów jakie wynikają z takich zapisów, w nowej ustawie nic nie uporządkowano, bo art. 4 ust. 1 pkt. 4 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym to żywcem skopiowany art. 4 pkt. 7a ustawy o transporcie drogowym, gdzie zawarta jest owa definicja komunikacji miejskiej. Czyli przez 10 lat nikt nie przejmował się, że to co jest robione jako komunikacja miejska nie spełnia definicji ustawowej komunikacji miejskiej, natomiast teraz nagle w obliczu finansowych problemów KZK GOP nagle zaczyna się wielkie dostosowywanie do nowej ustawy. Ech, "życie jest snem wariata śnionym nieprzytomnie..." - to najbardziej cenzuralny komentarz, jaki ciśnie mi się na usta w tej sprawie.

Ale to nie jest porozumienie komunalne.

Porozumienie z Jaworznem zostało podpisane do 31 grudnia 2011 r. i jak widać nie zostało przedłużone, choć żadnej strony nic nie kosztowało. Tyle, że powinno to skutkować automatycznym skróceniem jaworznickich linii do granic miasta.

Treść porozumienia: http://magazyn.wpk.katowice.pl/publ/por ... p-2009.pdf

Zagadek interpretacyjnych dotyczących przepisów jest więcej. Na przykład będąc członkiem KZK GOP gmina Chełm Śląski ogłosiła przetarg na linię 554. Skoro zatem zgodnie z art. 64 ust. 3 ustawy o samorządzie gminnym, gdzie zapisane jest, że "prawa i obowiązki gmin uczestniczących w związku międzygminnym, związane z wykonywaniem zadań przekazanych związkowi, przechodzą na związek", to jest pytanie: czy gmina Chełm Śląskich miała obowiązek ogłosić przetarg na realizację zadań z zakresu "lokalnego transportu zbiorowego"?

A 27 lipca 2011 r. zawarto porozumienie między powiatem wodzisławskim, a "miastem Jastrzębie-Zdrój działającym na prawach powiatu", gdzie powierzono powiatowi wodzisławskiemu organizowanie trzech linii komunikacyjnych (takich PKSowych). To porozumienie jest do znalezienia w Dz.U.W.Śl.