» forum

Mnie zastanawia coś innego- że też w Rudzie jest taka afera o linię, która niemal na całej trasie pokrywała się z tramwajem linii 9...

No właśnie chodzi o to "prawie". Kurcze, ty naprawdę nie widzisz tej różnicy, czy tylko tak udajesz?

Wiesz- swego czasu ktoś tu podawał tą linię jako przykład nieudolnego działania KZK, argumentując, że celowo robią tak, żeby autobusy dublowały tramwaje.
Np. cytat użytkownika Penny z forum Tramwajów Śląskich:


mark40- forum skyscrapercity.com


Także punkt widzenia zależy wybitnie od punktu siedzenia- wchodzisz na forum zwolenników tramwajów- ich zdaniem 215 do kasacji. Wchodzisz na opinie rudzian- 215 ma zostać przywrócone :P. W czasach gdy w tramwajach działo się źle i był wieloletni zastój masz wiele informacji o tym jakie to 215 niedobre i złe, bo zabiera pasażerów z tramwaju ;). Zresztą wygląda na to, że 215 powstało poniekąd z tramwajowej patologii. Także jak widać z powyższego obydwu stronom dogodzić się nie da, a przynajmniej nie w prosty, postulowany sposób.

Hmm.... Czyżbyś wzorem niektórych partii politycznych zaczynasz pisać alternatywną, jedyną słuszną historię? Bo jak dobrze pamiętam, to w czasach gdy powstawało 215, to 9-tka ładnie jeździła co 18 minut na składach, a przewoźnik obsługujący tą linię nie był może najlepszy, ale za to był najtańszy.



Być może czytanie mapy ze zrozumieniem jest coraz trudniejszą sztuką.

Nie samą mapą należy się kierować. Ja jakoś nigdy pustego 215 nie widziałem, nawet w godzinach wieczornych - czasem zdarzało mi się tym wracać z Plazy i przeważnie wszystkie miejsca siedzące były zajęte. A na Nowej Bykowinie wsiadało jeszcze sporo górników jadących na trzecią zmianę do pracy. Nie określałbym tej linii jako dublowanie T9, a raczej jako jej uzupełnienie.

Wystarczy spojrzeć na mapę, zobaczyć jak jedzie tramwaj, jak 215 i zaraz pewne rzeczy zaczynają być oczywiste i zrozumiałe. W tym kontekście to napisałem. Ja doskonale zdaję sobie sprawę, że dopóki nie poprawi się dostępności tramwaju poprzez korektę przebiegu na Bykowinie, to ze 121 i 215 na dublującym się odcinku zasadniczo niewiele można zrobić, jeżeli nie chcemy narobić szkód w systemie komunikacyjnym. Porządkować układ komunikacyjny należy "z głową", a nie w imię "jedynie słusznych zasad".

Przepraszam za wycięcie z kontekstu, ale IMO nie wystarczy. Należy prowadzić obserwacje zachowań pasażerów i - co ważniejsze - wyciągać z nich wnioski. Likwidację 215 i skrócenie 12 z powodu tegoż właśnie nie wyciągania wniosków uważam za działania stanowczo szkodliwe dla pasażerów, podjęte na podstawie fanaberii jakiegoś bonza z KZK GOP lub władz miasta.

Przepraszam, ale trudno nie zauważyć rzeczy tak oczywistych, że autobus jedzie przez środek Bykowiny, a tramwaj właściwie je omija. W dodatku z niektórych części osiedla do najbliższego przystanku tramwajowego jest prawie... 2 km. Nigdzie natomiast nie napisałem, że mapa udzieli nam kompleksowej informacji o tym, jak powinien wyglądać układ komunikacyjny.

No dokładnie o to mi idzie. Ja uzupełniam Twoje poglądy, a nie konkuruję z nimi. Tak jak w przypadku T9 i 215 ;-)


O to właśnie chodzi. Likwidacja 215 i przetrasowanie 121 spowodowało stworzenie z tej drugiej linii potworka podobnego do 13. Nie wiem, w jakim stanie obecnie jest KWK Nowy Wirek (czy jak tam ona się teraz nazywa), ale jeśli jeszcze jacyś górnicy tam pracują, to trochę im utrudniono dojazdy do/z kopalni.

W stanie likwidacji infrastruktury.

Sortownia (ten największy budynek, doskonale widoczny z dużej części Kochłowic) jest wyburzana od zeszłego tygodnia. Jedna wieża szybowa zniknęła z krajobrazu w zeszłym roku. Nie ma zatem już kogo wozić. Jest kolejny z rzici pretekst, by 215 nie przywracać.

---
Od lutego zmiany w Jaworznie: A wróci do Łubowca i Dąbrowy Narodowej, jednak przystanek przy Fashion Housie zostanie utrzymany. 303 spenetruje południową Dąbrowę i Łubowiec, a w weekendy wykona parę kursów nocnych (w godz. 0:00-1:00) z Centrum na os. Stałe.

Sieć komunikacyjna powiększy się też od lutego w Tychach, gdzie mikrobek W wykona wjazdy kieszeniowe na ul. Ułańską w Wygorzelach. Fantastyczna lokalizacja dla osiedla domków swoją drogą.

Tylko ze się okazuje, że większe protesty co do 215 masz nie na Bykowinie, a na Orzegowie. Bykowina ma wybór przeróżnych połączeń, Orzegów szczególnie północny został ostatnimi laty poważnie oszwabiony, bo poleciało 215 i 982. Tutaj mogłoby pomóc albo przetrasowanie 155/255 (wtedy w jakiś sposób zrekompensowanoby utratę 982) przez Bytomską- albo zwiększenie liczby kursów na 121. Ale tutaj bezkosztowo się nie da, a na to Rudzie zależy przecież.

;) inna sprawa, że w tym kontekście tramwaj ewidentnie przeszkadza ;).

Od 8 lutego T11 będzie kursować na trasie "Katowice Koszutka Słoneczna Pętla"-"Lipiny Targowisko" z wariantem do przystanku "Chebzie Pawła". Na podstawowej trasie tramwaje będą kursować co 15 minut a na Chebzie składy będą zaglądać co 30 minut. http://rozklady.kzkgop.pl/index.php?co= ... 2014-02-08

Na tory wraca również T18. Kursować będzie na trasie "Stroszek Zajezdnia"-"Biskupice Pętla" z częstotliwością 30 minutową.
http://rozklady.kzkgop.pl/index.php?co= ... _linii=T18

Do tego pewnie po raz kolejny żegnamy linie 30 i 33.

30 za 18 to uczciwy deal, do tego jeszcze wysłać w pierony 39 przydałoby się.

Warianty Lipiny / Chebzie elegancko zaznaczone w rozkładzie internetowym. ;-|

Helmuty raczej.

Nareszcie tramwaj 11 znika z Ratusza. Może skończy się bałagan na chorzowskim Rynku.
A po drugie co z T-11?? Zostaje czy znika?? T11 z Lipin do Chebzia jest co 20 minut. Tramwaj będzie do Pawła co 30 minut.

Heh, ale ta jazda z Lipin do Pawełka troszkę na siłę. Tamten odcinek zazwyczaj nie grzeszył napełnieniami, w dodatku na Pawle przesiadka nie jest szczególnie wygodna, zwłaszcza w kierunku do Lipin.

18 jedzie ze Stroszka razem z 39, nie zdziwię się, jeśli tak to się skończy.

Jak rozumiem będziesz płakać za 39? :P. A może będziesz postulował, by Stroszek obsługiwać 18 do Szombierek i 39 do Polibudy? :P