Czyli (1) starczyło włączyć Tychy w "unię biletową" KZK+MZKP, cała reszta to markowanie Metropolią, propaganda/sloganizacja, coś nowego nim ludzie się nie połapią, że to to samo - kolejne 20 lat spokoju.
Czyli (2) owe następne 20 lat o godz. ca 16.55 w Brzezinach Śl. przy łucie szczęścia będzie można zobaczyć 4 zderzak w zderzak zmierzające do Bytomia autobusy, bo tak.
Ponieważ z moich prześmiewczych wniosków KZK zdarzyło się co nieco zrealizować, piszę kolejny, że bardzo brakuje linii 148 o godz. 16.40 z Dołków. A nuż się uda, by jako piąty wstrzelił się w tą kawalkadę.

O jeżu.... Ty serio uważasz, że w 3 miesiące (bo tyle minęło od faktycznego przejęcia obowiązków organizatora) tak potężna sieć zostanie zmodernizowana? Litości..., skoro jesteś taki mądry to czemu nie pracujesz w ZTM?

O jeżu.... Ty serio uważasz, że w 3 miesiące (bo tyle minęło od faktycznego przejęcia obowiązków organizatora) tak potężna sieć zostanie zmodernizowana?

Litości..., skoro jesteś taki mądry to czemu nie pracujesz w ZTM?

Od 9 stycznia przedłużono nieco 622. Swoją drogą gdzie on tam parkuje teraz? Na krzyżówce trochę mało miejsca.

ZTM to tylko zmiana naklejki.

Jak na razie, to w ZTM nawet nie udało się wybrać Prezesa, a o namaszczonym przez Gazetę Wyborczą kandydacie - cisza.

Co do ciągu Brzeziny-Bytom to racja często jadą 3 w odstępie paru minut,najgorzej to wygląda w soboty i niedziele gdzie jest mało kursów i tak jadą stadami,a potem godzina lekko nic nie jedzie lub dłużej.Prawie zawsze 91 jedzie w pakiecie ze 185.

Tramwaje padają, i Milowice zostają bez komunikacji, dobry ruch nie ma co.

Tramwaje padają, i Milowice zostają bez komunikacji, dobry ruch nie ma co.

No, to jest poważny argument za utrzymywaniem linii autobusowych dublujących się z tramwajami.

Zima weryfikuje w praktyce. Jak dotąd to o wiele bardziej zawodne są autobusy.

91 powinien zapewniać w miarę szybki przejazd z Sosnowca do Siemianowic i Bytomia. Zatem docelowo Milowice i Brzeziny out. Przez Milowice powinny jechać tylko kursy dowożące do pracy od strony Siemianowic (3 pary). Milowice mają tramwaj co kilka minut i taryfę przesiadkową.

Brzeziny owszem, nie wiem po co ten autobus zajeżdża na te patologiczne przystanki pośród niczego kręcąc się i zawracając Ale Milowice? Oferta komunikacyjna i tak jest tam słaba, a alternatywnej trasy za bardzo nie ma. Gdyby puścić ja przez S86, Dąbrówkę Mała Nowosam (chociaż bardziej prawdopodobna byłaby jazda przez Dąbrówkę Mała Skrzyżowanie) to czasowo i kilometrowo wychodzi podobnie a nie ma z tego żadnych korzyści. A bez gruntownego przebudowania rozkładu albo dołożenia kolejnego planu nie będzie już w ogóle mowy o planowej realizacji rozkladu, bo obecne przerwy w Bytomiu na poziomie 4-15 minut nie wystarcza na wyrównanie opóźnień które łapie na obecnej trasie, a na S86 nie będzie lepiej niż jest teraz.