» forum

Od 2 dni na stronie z rozkładami widnieje komunikat nt. uruchomienia kolejnych linii metropolitalnych.

W skrócie:
AP1 - obecnie utrzymane zostanie funkcjonowanie
AP2 -> M19 (z tą różnicą, że od Sosnowca, ale będzie mieć więcej przystanków)
AP3 -> AP
AP4 - likwidacja (ale potem mają uruchomić M10, więc obecnie w dni wolne trzeba korzystać z 1N)

Oraz inne zmiany:
-linia 105:

• kurs o 6:52 z Piekar Śląskich przyspieszony zostanie na 6:49 i skierowany do końcowego Przeczyce Przystań;
• kurs o 17:17 z Piekar Śląskich skierowany zostanie do przystanku końcowego Dąbie Szkoła w celu zapewnienia dodatkowej przesiadki na linię M19;
• wprowadzona zostanie korekta godzin odjazdów wynikająca z uwarunkowań techniczno-eksploatacyjnych;

-linia 225 – wprowadzona zostanie nowa trasa przejazdu: Najdziszów Szkoła – Dąbie Szkoła; linia będzie pełniła funkcję linii dowozowo-odwozowej do/z linii M19; system przesiadkowy zapewniony zostanie na przystanku Dąbie Szkoła;

-linia 625 – wprowadzenie nowego rozkładu jazdy z zachowaniem możliwości dojazdu do Będzina;

Uruchomione zostaną dwa nowe przystanki:
-Dąbie Szkoła 03 – usytuowany na drodze dojazdowej do OSP w Dąbiu;
-Siedliska Cargo 01 – usytuowany na parkingu przy terminalu Cargo w Siedliskach.

Ja bym raczej napisał, że likwiduje się AP2 i uruchamia nową linię M19. Te dwie linie nie mają ze sobą nic wspólnego prócz przystanku przy lotnisku. Notabene puszczanie przez wioski pospiesznej linii jest nonsensem i najpewniej w ciągu kilku tygodni M19 zacznie się zatrzymywać na kilku innych przystankach.

Zapomniałeś jeszcze o międzynarodowym porcie przesiadkowym w Będzinie, tam AP2 też miało przystanek.

Bo to bardziej jest zmiana 225 -> M19. A te nowe 225 i 105 to już majstersztyk rozpierdolu. Zamiast upraszczać linie to dokłada się kolejne warianty... Od razu widać, że stoją za tym pseudofachowcy z MZKP.

No tego rozwiązania z 225 i 105 to najtezsze umysly nie byłyby w stanie wymyślić. Ja myślę że to M19 to była dobra okazja żeby ucywilizowac tamte rubierza komunikacyjne a tutaj kosztem metrolinii udupili 225 co wioskom dawało dojazd do Będzina. W tamtej części świata aż się prosi o linie okrężne przeciwbierxne ozanaczone numerem linii i odpowiednio litera A i B

Bo to przecież jest zgwałcone 225. Nie zacznie się nigdzie zatrzymywać, tak jak M22 się nie zatrzymuje.

Przecież nie chodzi o to, żeby ktokolwiek gdziekolwiek dojechał, tylko o to, żeby Psary, Mierzęcice i Będzin mniej zapłaciły.

M22 to nowa linia, a nie stara z powycinanymi przystankami. To tylko kwestia czasu gdy powróci 225 z Będzina do Mierzęcic, oczywiście kosztem M19. Przypuszczam, że nie było żadnych konsultacji z mieszkańcami Mierzęcic i jak ci się zorientują jakiego babola im zafundowano to będzie dym. Zrobiono zajebiste połączenia przesiadkowe między liniami, z których jedna (M19) ma 33 kursy, a druga (225) 8 kursów. A w dni bez nauki szkolnej 9 kursów bo w dni szkolne trzeba jeszcze dowieźć/rozwieźć gimbazę do Przeczyc (czyli niekoniecznie po trasie), a do dyspozycji jest jeden autobus. A w weekendy na przesiadkę należy iść z buta czy jechać rowerem?

To juz jeśli coś kosztem czegoś to M19 puścić przez Grodków Siemonie Saczow Pyrzowice kosztem 107 i 200 zlikwidować 104 którym i tak nikt o zdrowych zmysłach nie pojedzie z Będzina do Bytomia a 125 wytrasowac od Psar przez Strzyzowice do Wojkowic. gdzie można się przesiasc na autobus do Bytomia. Tylko też nie na 700 czy inny 52 tylko prosta drogą chociażby jak 24.

Brzmi jak reaktywacja 885.

Dokładnie tylko wpuściłbym w Siemonie do Celino przez wies Pyrzowice.

Tylko jak ma to generować sensowne potoki, żeby przyciągnąć pasażera, musiało by jeździć w sensownych godzinach, i tak żeby było połączenie na trasie z innymi liniami. Ale takie rzeczy nie są możliwe w ZTM.

Nie, to są 2 różne systemy.

Przecież ten 225 to był jakiś krzak z 12 parami kursów na dzień i całym alfabetem w opisie, a teraz będzie całodobowy, przyspieszony M19 z cyklicznym rozkładem nawet co pół godziny i trasą wydłużoną do Sosnowca. Moim zdaniem, jeśli jest gdzieś problem, to nie w samym M19, które może być jakimś tam kręgosłupem w tej części powiatu będzińskiego, tylko w dowozówkach do niego.

Nie, problem jest w tym, że omija połowę przystanków na trasie.

ZTM jeszcze przed rozpoczęciem linii M19 to zmienił lekko trasę, zamiast Urzędu Miasta pojedzie na Dworzec PKP oraz nie będzie obsługiwać przystanku Będzin Kościuszki, jest za to dodane przystanki Będzin 11 Listopada oraz Malinowice Wiejska

Linia 972 również zmienia się od 1 stycznia. Linię będzie teraz obsługiwać A21 Żory, rozkład jazdy skorygowany. Teraz do obsługi potrzebny będzie jeden autobus, a dwa kursy z Tucznawy zostały skrócone do Huty Katowice.

Komunikatu ZTM raczył nie wydać. A ściślej: nie dopisać aktualizacji w miesięcznym zbiorcznym komunikacie o zmianach (czemu nie rocznym albo epokowym? Antropoceńskie zmiany rozkładów jazdy brzmią czadowo, co się ograniczać do stycznia).

Teraz informuje się tylko o metroliniach. Chociaż o nich i tak wybiórczo, nie widzę czerwonego dopisku o aktualizacji przystanków na M19; jest tylko tajemnicze przekreślenie Nowotki.

Ktoś może wie na jaką okoliczność powstały dwa nowe przystanki w Zabrzu na Roosevelta (odcinek pomiędzy 3-go Maja i De Gaulle'a)? Z dwa tygodnie temu postawiono wiaty i słupki w obu kierunkach. Jakiś objazd, czy nowe trasy/linie?

Była kiedyś informacja, że szykują rewolucję w komunikacji miejskiej w Zabrzu, więc pewnie jest to przymiarka.