» forum

To Ty sugerowałeś, że lepiej uruchomić więcej kursów 242 zamiast uruchamiać 641. Ale skoro to mieszkańcy peryferii DG (Marianki, Ratanice) chcieli więcej kursów to byłoby dziwne zwiększać pracę przewozową 242.

Zgaduję, że jeśli 641 zatrzymuje się w Preczowie to Psary też się dokładają.

Owszem. Czyli obecny układ z dwiema liniami jest lepszy, bo?


Dlaczego? Ratanice i tak miałyby autobus co godzinę, a Marianki mają metrolinie. M103 to za mało? 641 pojawia się tam i tak w malo atrakcyjnych porach.

Nie ma znaczenia czy są dwie linie czy jedna, ale jeśli była potrzeba uruchomić więcej kursów do Ratanic, które są dzielnicą DG to siłą rzeczy trudno byłoby obciążać Będzin kosztami dodatkowych kursów, których Niepiekło nie potrzebuje. A jeśli te dodatkowe kursy poprowadzono inną trasą to też mamy inny numer linii.

Czyli mnożymy liczbę linii z uwagi na przebieg granic administracyjnych. Czytelności układu komunikacyjnego to nie sprzyja śmiem twierdzić.

Jakiś niekumaty jesteś, ja o kozie, Ty o wozie... Czytelny układ linii to taki, w którym różne trasy mają inne numery. A dwie linie mające różny przebieg i te same przystanki początkowe i końcowe to chyba nie jest ewenement na skalę światową?

Przy niewielkiej liczbie wariantów mi podoba się system stosowany przez MPK Łódź. Jest linia 96A, 96B, 96C
Przystanki na wspólnym fragmencie trasy mają w tabliczkach rozkładowych wszystkie te linie prezentowane wspólnie z oznaczeniem trasy wariantowej. Czyli dokładnie jak ma to miejsce w naszej sieci.

Nawet gdyby się nie zatrzymywał, to i tak by płacili. Tak samo Będzin miał z liniami 49 i 175, a Sosnowiec też z linią 49, ale po kilku latach płacenia, zatrzymali autobus na przystanku Grabocin Wopistów i Grabocin Kościuszkowców.

A mi to przypomina dyskusję o tym dlaczego autobusy PKM Św. mają numerki 6xxx zamiast 2xxx. Jest tak samo bezcelowa. Przy czym tym razem to Jacek ma 100% racji.

Jak do ściany. Ja o przyczynach, Ty o skutkach. Jakie jest uzasadnienie tego, żeby Ratanice z centrum miasta łączyć dwiema trasami? O 6 rano muszą jeździć przez Niepiekło, a wieczorem przez Marianki? No nie, moja teza jest taka, ze gdyby nie granice gmin to jeździłaby tam jedna linia, a tak mamy niepotrzebnie stworzoną drugą linie.

Swoją droga o tym przysiółku chyba nigdy w historii słowa pisanego nie napisano tyle, co na dwóch ostatnich stronach tematu.

Nie ma co dłużej nad tym deliberować. Była potrzeba uruchomić dodatkowe kursy z DG do Ratanic, a że Będzin nie chciał za nie zapłacić to wytrasowano je inną drogą i z innym numerem. Ot co.
A propos różnych patalogii to w Jastrzębiu wprowadzono wybiórczą obsługę przystanków przez zwykle linie. Jedne linie na terenie gminy Mszana się zatrzymują, a inne nie. S10 zatrzymuje się w Gogołowej, a S13 i S15 nie. Jeszcze większa patologia jest w przypadku linii W10 - większość kursów ma postoje w Mszanie, a kilka losowo wybranych nie ma. Podobnie jest ze Świerklanami - linia S11 ma tam przystanki, a S15 pomija.

A moja teza jest taka, że nikogo nie obchodzi czy ktokolwiek czymkolwiek pojedzie. W innym przypadku 641 nie jechałoby w odstępie kilku minut z 79 w weekendy. Zamiast tych głupot, mogłoby po prostu 79 jeździć z M103 co pół godziny, a na Ratanice co godzinę z Będzina 243. Wtedy wszyscy mogą zajechać gdzie chcą, wystarczy się przesiąść

Skomunikowane przesiadki w Preczowie to w idealnym świecie. W naszej, akceptowanej jak dyskusja pokazała, wesołej rzeczywistosci tniemy 16, a utrzymujemy to 79. Po co? Dla bezpośredniego połączenia Marianek z Bedzinem? O czym my dyskutujemy…

Teoretyczne 16 nie jest pocięta, a wręcz odwrotnie. Rozkład jest bardziej dostowany do taboru który wyjedzie od 1 lutego.

A co ma wyjechać 1 lutego?

Nowe U12h.

Jak nie jest jak ma mniej kursów.

Tak, ale w soboty jeździł jeden wóz całodniowy, drugi rano. W niedzielę jeździł jeden wóz. Obecnie w weekendy będą jeździć dwa wozy cały dzień.

I co to ma do rzeczy?

Nic.
Na wniosek gminy Siewierz, likwidacji ulegnie linia 769.
Kursy 269 będą skorygowane, więcej informacji jest na stronie UG Mierzęcice.

Kolejna zmiana trasy i rozkładu na linii 674 od 25 stycznia. Obecnie jadąc z Giszowca 674 nie skręca od razu na Osiedle Paderewskiego, tylko robi pętelkę na Murckowskiej i zalicza przystanek Porcelanowa. Od środy 25 ten przystanek zostanie ominięty, a autobus na węzle Murckowska zjedzie prosto na Osiedle Paderewskiego. Tym samym czas przejazdu ulegnie skróceniu o 3 minuty.