» forum

565 od 65, 531 od 31 i 131 a 514? Od 1 plus 4? :D

https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2867/
To jest chore. Z dawnych czasów pamiętam, że w przypadkach organizacji na Stadionie Śląskim jakichś ważnych imprez, komunikacja była wzmacniana (dodatkowe tramwaje, autobusy) a nie osłabiana przez skracanie i zmianę stałych tras. A jakbym chciał jechać autem, to nie wiem, gdzie musiałbym je zostawić. Zazwyczaj zostawiałem je na parkingu przy Carrefourze, ale przecież jutro nawet tam nie dojechałbym. Ale teraz to nie mój problem, bo na ten mecz się nie wybieram.

Zapomnieli napisać co będzie po meczu. Pewnie tak samo jak 15 lat temu, tramwaje będą stać, bo bydło stadionowe będzie pędzonę środkiem Brackiej. Pasażer nikogo nie interesuje.

Wracają tramwaje w Dąbrowie Górniczej.

28 to tak naprawdę 4 linie w jednej:
a) Osiedle Zamkowe - Huta (w R w godz. 4-16)
b) Osiedle Zamkowe - Kasprzaka (+/- połowa kursów w R w godz. 16-18)
c) Urząd Pracy - Kasprzaka (+/- druga połowa kursów w R w godz. 16-18)
d) Osiedle Zamkowe - Urząd Pracy (w soboty).

Ktoś kiedyś rzucił hasło, że tramwaj w Dąbrowie ma być po remoncie co 5 minut? No, nie wyszło, nawet nie uzbierano na śmieszny tramwaj co godzinę w sobotę na targowisko.

Z innych ciekawostek: 22 po godz. 22 z Czeladzi dojedzie do Urzędu Pracy, po czym przedysponuje się na 21. Żeby było wesoło wszystkie okoliczne pętle są przecierane przez wariantowe kursy wszystkich linii.

A czy może chociaż udało się spowolnić te tramwaje po tym dupnym remoncie?

Oczywiście :D z DG Centrum do Aleji Róż będą 3 minuty (:

Po blisko 20 latach bytności na tym forum, jako jeden z jego największych weteranów, powinieneś najlepiej wiedzieć, że remonty (obecnie zwane modernizacjami) torów robi się właśnie tylko po to, by spowolnić ruch.
Problem i tak leży w ŚBC (Śląskiej Bibliotece Cyfrowej), która podpuszczona tak zaczęła publikować archiwalia, że aż wyszło, iż 96 lat temu tramwaj między Sosnowcem a Redenem jechał raptem/tylko jedną (!) minutę krócej niż obecnie.
I to nie jest najgorsze, lecz to, że ogłupione dzieci kupują – łykają jak pelikany (ryby? – kormorany wiem, ale pelikany, co łykają?) wszelkie tłumaczenia politycznych patafianów, czemu za każdym razem tramwaj musi jechać wolniej i wolniej. Bo drzwi na przycisk, bo światła itd. itp. ble ble ble.
Tylko czekać, aż jakiś nowo smartfonowy zaraz wyskoczy, że owszem, jechał minutę krócej, bo przez będzińskie miasto.
Szczęśliwie bezczelność poszła dalej, pielgrzymkowego ruchu między Ludwikiem a CWK już nawet nikt nie silił się tłumaczyć. Nawet mitycznymi względami bezpieczeństwa, którymi przecież idzie wytłumaczyć wszystko.
Za komuny tramwaj z Milowic na Hutę jechał godzinę. I basta. Dobrem komplementarnym była ówczesna szkoła, której uczniowie – trzymani strachem linijki po rękach – doskonale wiedzieli, co to znaczy godzina. Bynajmniej nie znaczyło to np. 63 minut.
Jeszcze mnie ciekawi, kiedyś w jakiejś instrukcji było, że rozpędzamy tramwaj i jedziemy na wybiegu. Mam nadzieję, że ta instrukcja to tylko wspomnienie, bo dziś tą techniką jazdy co przystanek łapałby minutę przyspieszenia.
Szkoda zarazem, że tak mało oporowego taboru zostało, na Małachowskiego w Sosnowcu największe wzięcie miałby chyba warsztat wymiany przegrzanych oporników w tramwajach, od jazdy z zawrotną 11 km/h.
Jeszce jedno, jak już. Więcej rodzajów/typów słupów na Małachowskiego nie mieli?
Aha. Korzystając z okazji, to byli nawet tacy naiwny, co uwierzyli w takt 3,375 w Częstochowie. Niech to będzie taki skromny hołd dla tych, co uwierzyli w takt pięcio- czy iluś tam mało minutowy w DG. he he he
DG – ach, cóż to był za ślub, co to miało nie być. Wyszło jak zwykle, dwa do przodu, trzy do tyłu, ale kto się miał wylansować, to się wylansował.

https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2880/ - W Tarnowskich Górach uruchomiona zostanie kolejna linia minibusowa nr 749. Trasy chyba nikt trzeźwy i zdrowo myślący nie układał, czysta porażka i kolejny muchowóz. Wystarczy, że jeszcze PKS Grodzisk/Tarnobrzeg mają to obsługiwać

https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2879/
Linia M3 aka 820 po raz pierwszy rozkładowo na stałej trasie będzie mieć 60min czas przejazdu
Do linii M25 i M28 dokłada się zapowiadany już w styczniu przystanek Siemianowice Pl. Skargi

Jak busik, to Intrans tam pojedzie.

Nawet jakby trasa miała jakiś sens, to kursy co 2h nie mają żadnego.

Bajka. Wyczarować busik co 2 h i na koniec dnia uruchomić kurs na wariantowej trasie, to musiało być poprzedzone solidnymi analizami zapotrzebowania.

Z drugiej zaś strony uruchomienie 749 miało tak zapchać dworzec w TG, że nie zmieściłoby się GTV z Miasteczka Śląskiego. :)

ZTM konsekwentnie trzyma się wersji o zbyt ciasnym dworcu, dlatego 749 będzie startować z nowej zatoczki przy dworcu PKP. :>

Końcówka na placu Zembali to w ogóle wisienka na torcie tego szumnego projektu pt. autobus 749.

Od 11.03 na linii 231 w dni robocze i soboty przybędzie trochę kursów. Kosztem przerw :) Oraz zmiany na kilku liniach PKM Jaworzno od 4.03
https://www.pkm.jaworzno.pl/www/2024/02 ... ejskiej-8/

Dzisiejsza aktualizacja:

8 marca 2024 r. wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej:
Wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy linii autobusowej M18 uwzględniająca:
Włączenie do obsługi przystanków: Gliwice Arena Widowiskowo – Sportowa oraz Tychy Jezioro Paprocańskie,
Wyłączenie z obsługi przystanku Paprocany Pętla.

Pojawił się też nowy rozkład linii autobusowej nr 190.
Od 7.03 trasa zostanie wydłużona do przystanku Chorzów Oswaldów.

https://rj.transportgzm.pl/rozklady/1-190/83898/

Rok wyborczy przynosi cuda. Aczkolwiek próba objęcia transportem publicznym osiedli Oswaldow i Pnioki (bo to co tam jest aktualnie to jest parodia zbiorkomu) jest spóźniona o jakieś 20 lat.

Odnośnie linii 749 to wystartuje już jutro, czyli 2 marca, mimo że planowo w soboty (i niedziele) nie będzie kursować. Wykonane zostaną dwa kursy, najpewniej w ramach promocji, chociaż nigdzie nie mogę znaleźć info na ten temat, poza rozkładem jazdy.

Dzisiejsza aktualizacja:
Obowiązuje od 8.03
Wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy linii autobusowej M1, uwzględniająca:
Zwiększenie pojemności taboru w dni robocze i dni wolne od pracy w godzinach wieczornych,
Zmniejszenie pojemności taboru w dni robocze i dni wolne od pracy w godzinach wczesnoporannych.

Tylko to jest jakiś absurd. Wrzucanie przypadkowej linii, którą średnio się gdziekolwiek dojedzie. Teraz może jeszcze ma sens bo tramwaju nie ma z Chorzowa II do centrum, ale po uruchomieniu 11 na normalnej trasie będzie to niepotrzebne dublowanie tramwaju na 3 Maja.