» forum

Vecto #191 poszło z dymem.

Więc jakaś biska na 177.

Z jakiej okazji na 43 jeżdżą dziś dwie deskorolki?

Od czasu zamiany z Bagnem z 46, obsługuje to Mickiewicza. Wystarczy, że tak były zaplanowane albo tak wydał dyspozytor. Równie dobrze mogły być CNy, które notorycznie śmigają w nd.

Od początku kwietnia SOR #1 (dotąd na 255/3) z ASKI (vel. A21/V-bus), jeździ na 96/2. W zamian za niego na rzeczonym 255/3 dzisiaj MAZ #327 z Meteorexu.

Właśnie? Kto wygrał 96?

A21 - 2 x 2016 r. BN.

Dziś ok 5.45 na przystanku Czeladź Cmentarz (kier. Piaski) stała hybryda #505 na 723 obsypana na zewnątrz proszkiem gaśniczym w okolicach komory silnika. Nie widać było żadnych śladów nadpalenia lub innych zniszczeń.

No tak, przecież jeździła aż tydzień po trzech miesiącach odstawienia :D Mam nadzieję, że znowu długo nie wyjedzie. Mniej stresu przed rozpoczęciem zmiany.

Ogólnie to już nieco zwietrzona zabawka (12 lat). Nigdy zbytnio do mnie ten pojazd nie przemawiał, trochę szkoda ale co zrobić.

Od 3.04 PKM Tychy na liniach minibusowych K i P. Na 620 nadal Gaschi

Aż takie z niej padło?
A jak spisuje się #500?

#500 nigdy nie jechałem. Stały kierowca na stałym, jednozmiennym planie. Ponoć przyjemniejsza od #505. No i przede wszystkim jeździ bez większych przerw. #505 zazwyczaj jest odstawiona. Lat ma już sporo, a przejechane ledwo 300 tys. Silnik za plecami wyje tak, że nie słychać radia. Hamulec służy tylko do przychamowania od 10km/h do zera. Gdy ściągnie się nogę z gazu, załącza się mocny retarder. Trzeba cały czas trzymać lekko gaz. Po 10 godzinach nie czujesz prawej nogi. Na początku służby, zawsze zatrzymywałem się na środku skrzyżowania bo zapominałem o tym retarderze :) Auto straszne, nikt tym nie chce jeździć. Mankamentów ma o wiele więcej, długa historia.

A to bardzo stare rozwiązanie, melexy podobnie miały, jak się puściło gaz, to wózek hamował, do samego zera.

Mnie jak wkurzał retarder w jednym takim (tu już autobusie), to popaliłem mu przekaźniki, po kłopocie.

Wczoraj na 104 nowe SU 12 #799, a dziś #800.

Warte wspomnienia jest jeszcze spalanie obu hybryd. U18 Euro6 z 2015 często są od niej oszczędniejsze :)

U18 są o wiele bardziej oszczędne od tych hybryd. W #505 po kolejnych modyfikacjach na warsztacie, normy są wyższe niż w NG313...




W tym wozie, po naciśnięciu na hamulec jadąc 30-50 km/h (więcej nie miałem odwagi), obroty wskakują na czerwone pole, silnik wyje, a wóz pomimo hamowania pcha do przodu. Ludzie zaczynają panikować, po czym patrzą na ciebie jak na kompletnego żółtodzioba. To jeden z tych mankamentów, o których pisałem.

Na 721/722 promocyjnie SOR BN12 #129 od Kłosoka.

Do Chrzanowa na linie ZKKM ktoś wziął na testy Autosana CNG. Nie wiem nic więcej, po CNG mogę podejrzewać że to Transgór