» forum

A to też jest piękne. I jeszcze jak czasem przewinie się do połowy i wraca do początku ;)

Zauważyłem. I raczej nie czasem, a raczej często, bo zwyczajnie taka ilość przystanków raczej nie ma prawa się zmieścić. Lazar taką listę też puszcza na 860. Strach pomyśleć jakby tak zrobił na 164, ale ciekawe jest to, że po zaliczeniu danego przystanku znika z listy. We wszystkich innych pojazdach w GOPie raczej lista jest stała.

Akurat te tablice są całkiem przydatne, tylko często nieprawidłowo używane. A tradycja to nie jest jakaś specjalna, one funkcjonują od 2001 roku.

Tu je zastosowano po raz pierwszy:
http://www.phototrans.pl/14,131891,0,Ko ... a_623.html

Jak niby są nieprawidłowo używane? A poza tym skoro ludzie i tak na takie informacje nie patrzą, to litości, mamy XXI wiek (i te tablice zostały też w XXI wieku wprowadzone :>) i standardem powinno być odpowiednie programowanie wyświetlaczy!

Nie w tym kierunku co trzeba, bez odpowiedniej tablicy kierunkowej, a czasem zupełnie zamiast, itd.



To jest tylko różnica w technologii - tablica, czy wyświetlacz. Oba sposoby powinny być używane poprawnie i sensownie, a z tym jest od zawsze problem. A ludzie nie patrzą, bo nie można mieć żadnego zaufania do tablic kierunkowych (ani w tramwajach, ani w autobusach), szczególnie przy tymczasowych zmianach.

A, to mówisz o wewnętrznych wyświetlaczach? Myślałem że chodzi o zewnętrzny boczny ;) Ale w sumie problem ten sam.

Jaki zaś cały system. Te, które były robione w Chorzowie mają R&G, pozostałem maja PIXELa.

W banach tu i tu.

Ja zwracam uwagę na żółte. Na wyświetlaczu mogło by się tak nie rzucać w oczy.

Tablice, tablicami ale jest jeszcze jedna sprawa która powinna funkcjonować i na pewno zwróciłaby uwagę pasażerów. Spotkałem się z tym podczas zmiany na T11. Wtedy w Moderusach wyświetlało się "Zmiana Trasy Chorzów Metalowców" i co fajne i praktyczne na wysokości Floriańskiej leciał komunikat głosowy "Uwaga zmiana trasy Kierunek Chorzów Metalowców". Na to ludzie reagowali i wtedy dopiero dowiadywali się, że linia skrócona, choć na wyświetlaczu było jasno napisane, gdzie tramwaj jedzie.

Pytanie do miłośników tramwajów: jaka jest szansa złapać na mieście skład 105N z niezmodernizowaną facjatą? Mowa o Katowicach.

2x105Na można spotkać na liniach 13 i 37. Oczywiście tylko na niektórych pociągach.

Pytanie zdaje sie było o 2x105N

Chodzi o #338? Wyjeżdża poc. 135 często (wieczorem)

1. Nie ma już składów 2x105N.
2. Nie ma i nigdy nie było wagonów typu 105N z "niezmodernizowaną facjatą" ;)
Najlepiej niech autor się wypowie, ale rozumiem, że chodzi o wagony rodziny 105N z klasycznymi, kanciastymi ścianami czołowymi.

Chodzi o wagony rodziny 105N z klasycznymi, kanciastymi ścianami czołowymi i klasycznymi czarnymi obwódkami wokół reflektorów.

#583+584, ale to są wagony 105Na. Jest to ostatni skład z klasycznymi atrapami.

Czyli jeden jedyny skład z zajezdni Zawodzie, zgadza się?

Zgadza się ;)

Dodać tramwajorzom przystanek i zaczynają się problemy. Wyświetlacze wewnętrzne w twiście wskazują, że końcowym przystankiem 16 jest "Koszutka Jesionowa". Zapowiedzi głosowej w/w przystanku oczywiście nie ma, po dobiciu do rogu Korfantego i Słonecznej Bercikowo... żegna się z pasażerami. Kurs przez Wełnowiec wg wyświetlarek wewnątrz jest kursem widmo.

Z Alfredu ruszyłem piątką. Na liście przystanków "Dąbrówka Wielka DK 94 n/ż". Da się. Firemka ze wsi gminnej zawstydza metropolitalne TŚ.

Pesy niestety ostatnio świrują. Na T6 ostatni jest Chorzów Polna. Łagiewniki Zajezdnia choć na zewnętrznym dumnie wyglądają to wewnątrz brak. Ponadto linie T7 i T9 cały czas jeżdżą do Placu Sikorskiego choć od dłuższego czasu ani jeden tam nie zawitał liniowo. Tak trudno wbić Bytom Jagiellońska? No najwidoczniej.