» forum

Mogę się mylić ale wygospodarowanie kilometrów dla M16/M116 na zgliszczach wzkm linii 850 i 113N (określonych w przetargu) wymagało znacznego ich zwiększenia. Nie wiem czy przewoźnik ma obowiązek godzić się na takie zwiększenie pracy przewozowej, które niosą za sobą skutki np wygospodarowania dodatkowych autobusów. Może leży to po prostu w dobrej woli przewoźnika? Zauważmy też że Kłosok jeździł 3 BNami na M16 dopóki nie weszła umowa na 89/234 (ten sam segment co 850).

#1222 powrócił przemalowany do Świerklańca.

Dzisiaj otwarto oferty na dzierżawę 4 autobusów klasy BN, wpłynęła jedna oferta:
Busimport PL Sp. z.o.o Gierałtowo: 5.904.782,28 zł brutto.

Przetarg wygrywa BUSIMPORT PL Sp. z o.o. i oczywiście chodzi o Isuzu. PKM wykłada 5,4mln zł

A brakujące pół bańki skąd?

Jeszcze nie ma przecież ogłoszenia wyniku przetargu. Nie mniej czy 1 476 195,57 zł za autobus marki Isuzu to trochę nie za dużo? Chyba w podobnej kwocie (w przeliczeniu na jeden autobus) tyski PKM dostał ofertę na 10 Solarisów.
Dziwna ta polityka taborowa w Świerklańcu choć tu pewnie presja GZM w obsadzeniu linii M tylko nowszymi nabytkami. Szkoda że GZM nie ma takich problemów o tabor jeśli chodzi o metropolitalną linie M109.

Na 3 lata to może podwykonawstwo się opłaca? Piszę o tym bo wiadomo że obok zamówienia na te 4 autobusy, PKM prowadzi postępowanie na kierowców. Kiedyś popularne były przetargi na podwykonawstwo. (pomijam fakt ze te przetargi na kierowców w moim odczuciu mają charakter zrównywania ludzi do rzeczy/przedmiotu) Od podwykonawcy też można przecież wymagać autobusów zgodnych z wymaganiami ZTM (np żółte malowanie, klimatyzacja) W sieci ZKM Gdynia tak chyba jest (Rychert?).

Początek maja nie długo, wtedy nastąpi zmiana taboru na nowszy.

A nie przypadkiem czerwca?

PKM też miał linie 94 chyba do II połowy 2024 a na linie M102 odrazu musiały wyjechać nowsze autobusy.

Tak, moja pomyłka, od czerwca.

Tu akurat sprawa ma się inaczej, na linię M109 są zawarte trzy osobne umowy. A dodatkowo dwóch przewoźników ma podpisane podwykonawstwo.

W sumie Lazar dostał tą linie na jakieś pół roku trudno oczekiwać że na tak kurtki okres kupią nowe wozy podejrzewam, że gdyby wygrali przetarg to by już coś nowego jeździło. Ale taki PKM już by mógł się bardziej postarać mają czym, ciekawe czy od czerwca dalej w weekendy będą jeździć czy jednak PKS weźmie to w całości.

No, szczególnie że obydwa wcześniej wydzierżawione IZUSU latają stale na 17



A czy przetargi muszą być tylko na rzeczy/przedmioty? Nie może być przetargów na wykonywanie usług?

Jest tak, ponieważ nie mają pełnowymiarowych wyświetlaczy a tylko z takimi Isuzu może wejść na M-ki. Zauważ, że 17 to typowa linia dla "starterów" PKMu

Przetarg unieważniono. Powodem brak środków - ponad 490.000 zł

A PKM użycza wozy Zajazdowi,który je konsekwentnie wykańcza.Przydało by się kilka też nowych CN bo te z 5 są w agonii ale to ogromna zasługa ich serwisowania.#1222 jest obecnie najlepszym Manem ze wszystkich unijnych przez pobyt w Jaworznie.

Na przeguby zapewne będziemy mogli liczyć za jakieś 2 lata, ponieważ unijne MANy przekroczą wtedy wiek 13 lat

Po pakiecie MZKP są trochę inne wymagania taborowe, nowa umowa wymaga średniego wieku nie przekraczającego 10 lat, z czego od 2024 muszą być nie starsze niż 17 lat, a od 2026 nie starsze niż 16 lat.

Ciekawe czy będzie powtórka przetargu na 4 autobusy a może w końcu na jakąś większą partię. W sumie tymi ex Warbusowymi Conecto udało im się odmłodzić tabor więc czemu nie pójdą ponownie w jakieś używane?
p.s Kiedy do PKMu mają przyjść te GZMowe elektryki i Ile ma ich w sumie być w Świerklańcu?

Według dokumentacji to w najbliższych miesiącach, cytując post z 2021:
" PKM Katowice 8 solówek
PKM Świerklaniec 8 solówek
PKM Sosnowiec 4 przeguby i 4 solówki
PKM Gliwice 1 przegub i 7 solówek.
+ 16 mobilnych i 9 stacjonarnych ładowarek."