» forum

Aż tak się porobiło ?
Coraz więcej wakatów ?

Przetarg na kierowców rostrzygnięty, jedynym oferentem był PKS Południe.

Ostatnio sporo się mówiło o przeprowadzkach wozów PKM Sosnowiec z Zagórza na Gołonóg. A dziś? A dziś na popołudniowym 44/3 śmiga #600. Czyli co? Przeprowadzki, ale tym razem po śląskiej stronie Brynicy, konkretnie w PKM Katowice?

Wez napisz o co chodzi po ludzku bo nie wiem co się stało? Po Brynicy linia 600 pływała czy jak? Co nam chcesz tak ważnego przekazać?

Raczej jednorazowy wybryk, możliwy brak sprawnego taboru. Nieraz Mickiewicza kursowało na planach z Zawodzia.

A to coś nowego, że w Katowicach są pożyczki kierowców, autobusów, czy nawet tymczasowe przerzucanie całych planów czy linii między zajezdniami? Wszyscy do tego są przyzwyczajeni i nie zwracają większej uwagi na te sytuacje.

PKM od 01.01.2022 zaprzestaje obsługi linii 13, 44, 72, 688, 974. Powód to oczywiście brak kierowców.

To kto w takim razie będzie obsługiwał te linie?

Za czasów KZK GOP była by informacja, że linia zostaje zawieszona. W ZTM okaże, na co ich stać.

Sprawa jest prosta 688 i 44 do piachubo nie potrzebne. Pierwsza dubluje 36 druga jezdi i wozi muchy. 74 należy skrócić do Siemianowic jedynie co to skomunikować ja z 72 ktora po całości ma sens bytu w takiej formie jak jest.

Tylko skracając 74, 72 musi jezdzic czesciej. Więc tak czy tak zabraknie kierowcow.

Dlaczego częściej? Będzie jeździć tak jak jezdzi i nie widzę potrzeby zeby było inaczej. To sa trasy z początku istnienia WPK A czady się zmieniły i tym samym potoki. Nikt nie oihedzie z Chorzowa do Zawodzia 74 tylko z przesiadką w Kato. Tu jest klucz do rozwiązania problemów z kierowcami. Te archaiczna relacje trzeba ucywilizowac.

No ale z Szopienic i Dąbrówki Małej do Siemianowic ludzie jeżdżą przecież, to chcesz im zabrać połowę kursów?

Kursów na tej trasie jest za mało, a nie za dużo. 74 od Chorzowa do Siemianowic Powstańców i 72 od Giszowca do Michałkowic. Obie te linie powinny jezdzic przez caly dzien co 15 minut. 974 i 98 do likwidacji. W zamian za 974 cos musi jezdzic przez Kaliny w Chorzowie. Itd. Generalnie ruszenie 74 i 72 powoduje koniecznosc zmian na wiekszosci linii od Szopienic przez Siemianowice do Chorzowa.

Wszystko należy ułożyć od nowa i przestać się posługiwać obecna numeracja a zacząć poruszać się trasa przebiegu. Jest czas najwyższy zeby mieć trochę odwagi ze strony ZTMu i to wszystko przeorganizowac bo pieniądze ida szerokim strumieniem a efektu nie ma i z dnia na dzień jest coraz gorzej. Dublowanie się autobusow z tramwajem bądź jazda stadem. W taka niedziele z tauzena z ulanskiej jedzie wszystko prawie na raz a potem nic. Tam należy sięinia w takcie obecnej 910 z Padarewy na Tauzen plus nocn e w weekend

Numeracja jest rzeczą wtórną.

Najpierw komuś by musiało na tym zależeć, potem ktoś musiałby to umieć zrobić. Póki co robią jakieś głupawe quizy o liniach M.

Z tymi pieniędzmi to nie do końca tak jest, ich dalej jest za mało. Tylko skoro nie ma kierowców, to wydaje się logiczne, że należałoby się pozbyć niepotrzebnych autobusów, w tym głupawych M, a zamiast tego płacić za tramwaje z pieniędzy metropolii i zwiększyć częstotliwość i spróbować je nieco przyspieszyć. Na początek wyciąć całe 830, w zamian za 6/11/19 co 5 minut w R i co 10 w W od pl. Miarki do pl. Sikorskiego.

W zasadzie można wydłużyć takie 910 do Os. Tysiąclecia, do tego 138 na obecnej trasie, oraz linia zacznająca na Tysiącleciu i jadąca w kierunku Batorego mniej więcej jak 7 i 23.

Ciekawe czym będą dojeżdżać siemianowiczanie do kopalni na Halembie :)

Samochodem i tak każdy jezdzi. A tak poważnie to samochodem a ci którym zabrali prawo jazdy pojada do centrum Katowic i wsiada w 130.

Na Mickiewicza pojawiło się pięć sztuk nowych Solarisów.
Źródło: https://katowice24.info/pkm-katowice-ma ... RRHgZYEd1I