» forum

Że co niby? Nic nie jest wypozyczone. Ja pierdziele, wypisujecie niestworzone brednie, a potem się plotki tworzą.

Na liniach 23 oraz 51 rządzą many NL202, na 51 widzialem jakieś dwudrzwiowe białe z niebieskim pasem na środku. Natomiast na 23 śmigają biało czerwone.

Na 51 - #37 (godz. 8:58), #34 (godz. 9:25) od Pawelca oraz #48 (godz. 9:56) i #41 (godz. 13:25) z Aski (Odjazdy z Warszawskiej na Tysiąclecie).

Na 23 kursuje także także maz #16. Na linii 165 solaris #05 z rudpolu z dyktą za szybą, oraz many #50 i #53 od Kłosoka.

Na 51 jezdzi jeszcze man #41 z Aski.

Będą jakieś nowe przetargi na jego linie czy też spadkobiercy będą jeździć do końca umów jakie Polak wygrał w przetargach?

Upadłość Polaka to i zerwanie umów, więc trzeba rozpisać nowe przetargi.

Na 165 podział jest następujący: Rudpol obsługuje trzy plany,a Kłosok dwa. Oprócz solarki na 165 są jeszcze jelcze #01 oraz #08.

A Mazy ex Polak stoja w aurexie.

Na internetowych rozkładach wpisali tymczasowych przewoźników w linie od Polaka.

Może w niektórych przypadkach polubownie Ci tymczasowi już dostaną Jego linie. Że tak się trzymam 23 ale w ostatnim przetargu to właśnie Kłosok przegrał z Polakiem bój o 23 o te 3 czy 4 złamane grosze. Widać długo nie pociągnął. Może z racji, że Kłosok był drugi to dostanie już 23 do 2015 roku?

Nie dostanie.

Na 51 wspomogl Pawelec.

Co warte uwagi, na 51 są te same tablice kierunkowe, którymi Polak dekorował swoje ikarusy.

Wyżej napisałem część obsady tej linii, którą przyuważyłem, po co więc powtarzasz tą samą informację?

Zatem w następnym przetargu będą te same wymagania co w poprzednim (wiek autobusu itd.) czy będzie to zupełnie inny przetarg? Raptem od listopada to nie podwyższą standardów aż nade.

A skąd to mamy wiedzieć? Zapytaj w KZK GOP.

Ty myslisz, ze nie mam co robic tylko sledzic ile razy zmienisz te swoje posty ?.

Zaraz się dowiesz, że jesteś jak Putin i mu wolność słowa ograniczasz:P
A tak na serio to burdel znowu jest piękny, w dużej części wyswietlacze niezaprogramowane, na 165 jakieś nieczytelne tablice kierunkowe i to tylko z przodu. Ciekawe czy ktoś w końcu zrozumie, że pora na normalne warunki w przetargach.

Prędzej spodziewałbym się stopniowego przejmowania linii przez komunalnych, nawet kosztem cięć. Uznanie 51 za zintegrowaną funkcjonalnie i obszarowo to wręcz konieczność, będzie łatwiej wdrożyć projekt tablic przystankowych ;)

Pierwsza informacja w moim poście dotyczyła właśnie #37 i #34 od Pawelca na 51, później uzupełniłem ją o wozy Aski, zatem nie trzeba było śledzić żadnych zmian, bo te akurat Pawelca nie dotyczyły.

Nie zamierzam więcej odpowiadać na twoje zaczepki z dna, więc daruj już sobie, naprawdę, gdy nie proszono cię o zabranie głosu.