» forum

Weź pod uwagę, że o nas tak samo mówili po wejściu do UE 17 lat temu, w Anglii czy w Niemczech.

Gdzie Pan widzisz wypowiedź rasistowską?

Nikt przecież nie pisał że mają nie pracować. Poza tym kto wie jakich gruszek na wierzbie im obiecano. Mam tylko nadzieje że Irex posłał swoich pracowników na naukę języka polskiego, polskich przepisów ruchu drogowego i zasad pracy jako kierowca ZTMu.

P.S
Dlaczego dopisujesz sobie jakiś zmyślone teorie do komentarzy i reagujesz bardzo wulgarnie?

W związku z Covidem szkolenia kierowców w siedzibie ZTM są wstrzymane do odwołania.

Można nawet małpę (dosłownie bez animozji) zatrudnić i by za 3 banany kręciła kołkiem byle by kierowcom więcej do stawki nie dołożyć. I tu nie chodzi o żaden rasizm czy fetyszyzm tylko o to ze pracodawcy myślą ze mimo inflacji kierowcy dalej będą robić za pare groszy. Jak Ukraina już nie chce robić to należy sobie powiedzieć ze coś jest nie tak…

Na youtube jest kanał pewnego azjaty, który pracuje jako kierowca MPK Poznań.
Ściąganie azjatów do pracy przez taką firmę jak Irex budzi jednak obawy że ściągani egzotyczni pracownicy nie mają wiedzy o kosztach życia i utrzymania w Polsce... Pytanie czy ta wiedza jest im udostępniona. Nie mówię że tak jest ale obawiam się ze najważniejsze jest pozyskanie taniego niewolnika. A czym Irex kusi i jak wiąże ze sobą pracowników jest powszechnie znane.
A tak poza tym prawo jazdy to nie tylko dokument uprawniający do poruszania sie ale też pewna kultura jazdy zwłaszcza od kierowcy wiązącego ludzi. Jak wygląda jazda np w takich Indiach prezentowano kiedys w odcinku programu Galileo.

Azjata się pisze z wielkiej litery.

Bzdury, które wypisujesz zostaw sobie dla siebie. Nikt nie jest żadnym niewolnikiem, a pracownicy z Azji, czy nawet Afryki pracują w wielu przedsiębiorstwach. Dokładnie tak samo jak Polacy w Anglii, Irlandii czy gdziekolwiek indziej.

Sprawdź najpierw co trzeba zrobić, żeby móc kogokolwiek autobusem mając prawo jazdy z kraju spoza UE, a potem pisz.

Dokładnie tak. Bzdury o wyzysku Azjatów zaczerpnięte z TVP info. Co oni są jacyś debile że nie wiedzą gdzie jadą? Wiedzą i to ich decyzja czy się zabierać za robotę czy nie.To samo mogliby powiedzieć Niemcy czy Angole o Polakach mając takie podejście jak niektórzy tutaj.

Dziękuje za uwagi. Przepraszam Azjatów za mój błąd ortograficzny.
Wyjaśniam że pisząc o "niewolniku" miałem na myśli sytuacje związania się z firmą na kilka lat w celu odrobienia kosztów uzyskania pozwoleń i uprawnień.

W Lipinach stoją 2 nowe przegubowe MB.

Już nie Azjaci a nawet Czarnoskórzy.nie wiedziałem,że linie ZTM tak daleko sięgają.

W Lipinach stoi kolejny przemalowany Solbus i przemalowany Urbino 18 chyba jakiś z Lublina

Krótki?
Jak krótki to chyba będzie #0995 (jest luka między Solbusami 0994 i 0996).
A co do przegubowego to ex #5118, który u nas już gościł jako poprzednie wcielenie #928.

Tak krótki

Irex wystawił na sprzedaż Solbusa SM12 (na zdjęciach numer #0995)
https://autoline.com.pl/-/sprzedaz/auto ... 1256113600

Się najeździł u nas...

Tym razem na sprzedaż idzie Solaris Urbino 18 III (na zdjęciach numer #5133)
https://autoline.com.pl/-/sprzedaz/auto ... 4638078100

ZTCW to ten 0995 jest jako przykład, a na sprzedaż są wszystkie krótkie z Bydgoszczy, większość, jak nie wszystkie Solarisy z Lublina (2 już zresztą wzięły Łomianki), część przegubów z Bydgoszczy ma iść na Lublin, a część na sprzedaż. W Bydgoszczy i Lublinie pokończyły się umowy na te wozy, więc będą przerzuty między zajedniami i sprzedaże. W Lublinie podpisali nową, 10 wozów na 4 lata i będą jeździć Solbusami, zamiast obecnymi Solarisami.

W przetargu na obsługę komunikacji miejskiej w Tczewie Irex podjął się i wystartował. Oprócz niego wystartował Gryf oraz Arriva. Przetarg jest podzielony na dwie części (I część 17 autobusów + 2 rezerwowe, część II 16 autobusów + 2 rezerwowe). Sytuacja wygląda tak:

ZUK zamierza przeznaczyć: Kwota (brutto) jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 31 688 496,00 zł, w tym:
Część nr 1 – 16 411 248,00 zł,
Część nr 2 – 15 277 249,00 zł.

Gryf: Część I 27.551.070,00 zł - Część II 25.647.320,00 zł,
Konsorcjum Irex-Trans & Irex-3: Część I 25.652.343,60 zł - Część II 23.879.793,60 zł,
Arriva: Część II 21.770.078,40 zł.

SWZ: Wszystkie autobusy muszą być z min. 2010 roku z klimatyzacja, solówki w układzie drzwi 2-2-2, przeguby w układzie drzwi 2-2-2-2.
Umowa będzie ważna od 01.09.2023 - 30.11.2025.
Update SWZ: Po przeanalizowaniu rynku przez przewoźników - brak odpowiedniej liczby pojazdów z 2010 roku, ZUK obniżył wymagania na rocznik 2009 i wyżej.

Jest o tyle zabawnie, że to kolejna odsłona przetargu i podobnie jak przy wcześniejszym wyszła niezła lipa. Gryf ma umowę do końca sierpnia, od września wchodzi BKM, a raczej wątpię, żeby ZUK/UM dołożył łącznie dla obu najtańszych ofert (czyli Irexu i Arrivy) aż 1/3 więcej nad środki jakie wyznaczył zamawiający.
Pozostaje im się próbować dogadać z wolnej ręki z Arrivą oraz Gryfem (którzy mają zajezdnie na miejscu) i rozpisać jeszcze raz przetarg. Trochę ich pokarało, bo przewoźnicy zwracali uwagę, że jeśli zmniejszyliby wymagania rocznikowe z 2010 na 2009 to byłoby dostępnych więcej i do tego tańszych autobusów, no ale ci pozostali nieugięci.

// Edit. Ponoć finalnie dopuścili jednak 2009, przy przedłużeniu terminu składania ofert (była zmiana chyba z 13.06 na właśnie 20.06, czyli dzisiaj).

Faktycznie dopuszczony został rocznik 2009 i wyżej, przy okazji dopuszczono brak ciepłego guzika,

A Irex to już nie ma tam "zajezdni"?