» forum

Mam smutną wiadomość. Dawna zajezdnia tramwajowa (chyba pierwsza w GOPie) przy ul. Witczaka w Bytomiu w poniedziałek ma zostać rozebrana. Zniknie kolejny świadek linii do Szarleja. Ostanie się jeno żeliwny słup przy pobliskiej piekarni... Więcej

Juz to też opisałem w temacie o Transkomie Piekary Śl. Szkoda, że tak wygląda sytuacja.
A i tak jak pisałem na bytomskim poprawcie błąd- PKM Bytom nie był w momencie likwidacji firmą miejską! Teraz wynika z tego jakby miastu nie zależało na budynku, a przecież miasto nie było jego właścicielem od wielu lat.

B A R B A R Z Y Ń S T W O !

Przepraszam, za ten krzyk, ale naprawdę się zdenerwowałem - używając cenzuralnych wyrazów.

Ani nie godej... Mojo Mama jeździeła baną na Szarlej do szkoły. Godoła mi sam jaki ruch boł na tycj zajezdni... Fest barbarzyństwo!!! We Kraku lub Wrocku downe zajezdnie zmieniają na galerie lub restauracje - u nos sam sie nie pyli...

Problem nie dotyczy tylko tej zajezdni, ale dbałości o zabytki przemysłu i techniki w ogóle, szczególnie w naszym regionie. W Warszawie istnieje tramwaj z początków budowy sieci, podobnie w wielu innych miastach a u nas najstarsze "zabytkowe" tramwaje są moimi rówieśnikami a nawet chyba troche młodsze. Może więc i jako zabytkowe zajezdnie pozostaną jedynie Stroszek i Zawodzie -:)

Raczej jak postanowią oddać jakąś zajezdnie jako zabytek i do zwiedzania, to będzie Batory, raz był jako atrakcja z cyklu "Noc Muzeów" .

No tak, tylko, że Batory jest znacznie nowszą zajezdnią niż ta na Witczaka. Halę, którą niedawno rozebrano postawiono w 1901 roku. Także jak najbardziej stanowiła zabytek przypominający o początkach śląskich tramwajów. Batory powstał gdzieś po drodze. Na ten moment nie mamy już chyba obiektu zajezdni z tych czasów, nadającego się na muzeum.

Tymczasem dywagacje o linii 8 można zakończyć, bo przy okazji remontu drogi powyrywali tory gdzie popadnie.

Dywagacje o tej linii można było zakończyć 1 kwietnia 2006. O Gliwicach 1 września 2009. Przecież to oczywiste, że te linie w perspektywie najbliższych lat nie wrócą. Bez funduszy unijnych ciężko będzie odtworzyć, a ciężko przekonać do inwestycji w linie po których kursował smutny wagonik co 30 minut cały tydzień.

Takie linie na całym świecie też są, tylko w naszej aglomeracji nic się nie opłaca... Poza tym za wyburzenie zajezdni na Witczaka (Scharleystrasse) powinien beknąć konserwator zabytków... Ktoś zaś postawi tam LIdla lub inkszą Stonkę...

dokładnie Batory, to początek lat 30stych XXw. Witczaka o wiele lepiej ilustrowała początki ban na Górnym Śląsku. Szkoda, ze nie można było ocalić tej zajezdni... Masakra...

No ale istnieją jeszcze dawne hale starej zajezdni tramwajowej w Gliwicach i o ile wiem są tam miejsca do sprzedania/wynajęcia.
Nie jest to może tak okazałe jak te w Rozbarku ale jest to może druga zajezdnia w GOPie.
A tak na marginesie to od wczoraj na ul. Chorzowskiej likwidują stary przejazd kolejowy nad którym jeździł tramwaj.

Niech TŚl odkupią Starą Zajezdnie w Gliwicach, to wtedy może T1/4 dojadą dalej :)

Ta, charytatywnie.

Zawsze to coś.
Ciekaw jestem co tam będzie.

Wczoraj byłem w Śródmieściu Bytomia widać doskonale tory na ul. Krakowskiej. Został tam zerwany asfalt i widać tory z brukiem.
Może któryś dec z UM zachowałby kawałek tego bruku ze glajzami?

Natomiast na Pogodzie już ni ma śladu po torach śp T8. Zostały rozjazdy tylko i przewody nad jezdnią.
Szkoda, że ktoś w TŚ/KZK/UM nie pomyślał o relacji wewnątrzmiejskiej Bytom Pogoda - Bytom Politechnika lub Stroszek, lub Szombierki?
Oczywiście w tej roli Helmuty widziałbym...

Kontynuacja dyskusji tutaj.

U nas w Łodzi niszczeje stara zajezdnia na rogu ul. Kilińskiego i Dąbrowskiego. To zabytek w stylu art deco i świadek historii miasta. Niestety prywatny właściciel zaniedbał obiekt, na terenie którego wybuchł pożar. Nieprzyjemna sprawa - a krańcówki żal.
Jak czytam, że straciliście swoją w Bytomiu, to tez mi przykro. Zabytki industrialne są niedoceniane, a to one właśnie potwierdzają charakter miasta :(