ale 685 wydłużono do Oświęcimia dopiero w 1986-7 roku. Nie będę się upierał, bo aż tak dokładnie nie pamiętam.

Z ulicy Wielka Skotnica przed Obwiednią Zachodnią jakieś 500 skręcał w lewo i po przejechaniu ok 500-1000m miał pętlę. Nazywała się ona chyba właśnie "Ćmok". Być może w innych czasach było tak, że kończył gdzieś na ulicy Wielka Skotnica.

Zgadza się, był tam plac po wschodniej strony tej ulicy i jakiś zakład parcy - chyba jakieś hale i biurowiec. Byłem tam ostatni raz w ok 1993 roku (robiłem tam przez około miesiąca pomiary) i "przez mgłę" to pamiątam.

FABUD się to nazywało. Produkowali chyba wielkie płyty do budowy domów. Nie jestem pewien, ale na tej samej pętli wcześniej zdaje się kończyło 303 w kilku kursach.

http://kse.wnoz.us.edu.pl/dojazd.htm

Mam pytanie dotyczące zamieszczonego tam planu Katowic - jaka linia jeździła ulicą Wojewódzką?

Mam pytanie dotyczące zamieszczonego tam planu Katowic - jaka linia jeździła ulicą Wojewódzką?

I czy 96 na Skargi to pomyłka, powinno chyba być 86?

Zgadza się.

Co to za twór?

Jemu chyba chodzi o to, gdzie to jeździło.

Tak, w do roku 1980 wszystkie linie były numerowane, poza 1, 1A, 3, 8 były też 78 i 86, nie było ani E, E-1. W 1980 (lub pod sam koniec 1979) powstało E w miejscu 86, linię 78 zlikwidowano (Kce-Chorzów-ArkiBozka-...-Piekary), powstało E-1 (Kce-A.czerwonej-Tychy Pl. Bieruta). Albo też było tak, że w latach 1980-1984 kursowało zarówno E jak i 86 na trasach Kce-Dąborowa G, tego dokładnie nie pamiętam.. Wtedy też skrócono 4,18 do centrum Katowic i wprowadzono 673 i 674. W 1984 zaczęto numerowane linie pośpieszne zamieniać na literowe. Np 3-C, 8-F, 1-B, 1A-A, E zostało nadal E, E1 na T. Wprowadzono także nowe P (dzisiejsze 860), L (kce-Czeladź), K. Później powstało także M Bytom-Miechowice, Z Zabrze-Bytom, oraz inne np. J, G do Jaworzna/Chrzanowa.
Linia 96 jeżdziła dokładnie do VI.1988 kiedy to na Bolinę puszczno 109 ze zmianą przez Dąbrówkę M(wcześniej 109 tą dzielnicę pomijała). Do ok I.1985 jeżdziła jeszce linia 25 na trasie Nikisz-Michałkowice lub Nikisz-Przełajka przez Dąbrówkę, Siemianowice

Egonie, mam do Ciebie pytanie i myślę że się będziesz orientował. Na których liniach jeździło najwięcej pr100 i pr110 w latach ...1976-79? Ja zacząłem się interesować KM dopiero w 1980 i wtedy w Katowicach pr110 juz było bardzo mało i sporadycznie można było je trafić, jedynie pamiętam że więcej pr110 jeździło do ok. X.1982 po Tychach na lokalnych liniach (ok50% taboru).