Forum WPK :: Zobacz wątek - Linia w Gliwicach

Moze ktoś wie, czy tylko N-ki i 105-tki obsługiwały linie 4 Gliwice-Zabrze? Może jeżdziły na tej lini jakieś inne tramwaje.

w Gliwicach - nie liczac oczywiscie taboru eksloatowanego przed N-kami, chyba niewiele bylo innych typow. OIDP to Soida podawal Gliwice jako ostatni zaklad przed kasacja wagonu 15N i chyba jednego z kanciokow, ale pewnosci nie mam. Ponadto nie musialy tam pelnic sluzby liniowej - mogly byc eksploatowane jako tabor gospodarczy.

W latach 70-tych mieszkałem w Gliwicach, a tramwaj miałem blisko swojego ówczesnego domu (mieszkałem niedaleko Rynku - Raciborska) i podczas spacerów z ojcem lubiłem sobie obserwować tramy i nie widziałem na liniach 1, 2 i 4 żadnej stodwójki.

:shock: to bardzo dziwne bowiem stodwójka w Zabrzu i Gliwicach w tym czasie pojawiała się dość sporadycznie i jeżeli już to była to najczęściej "Nauka Jazdy".

Jeżeli tak było to musiały być podsyłane z Hajduk lub ze Stroszka, bo oni mieli ich wtedy całe zatrzęsienie. Gliwice przeciez nigdy nie miały na stanie stodwójek

A kiedyś były plany żeby tramwaje docierały do Żernik... To se ne vrati...

A swoją drogą ta linia tramwajowa do Żernik doczekała się jakichś konkretnych planów, czy pozostała w sferze tzw. mglistej koncepcji ?

A kiedyś były plany żeby tramwaje docierały do Żernik... To se ne vrati...

Autor:	t1974 [ Pt 27.08.2004, 16:28 ]
Tytuł:
Moze ktoś wie, czy tylko N-ki i 105-tki obsługiwały linie 4 Gliwice-Zabrze? Może jeżdziły na tej lini jakieś inne tramwaje.

Autor:	Rafał [ So 28.08.2004, 5:44 ]
Tytuł:
t1974 napisał(a): Moze ktoś wie, czy tylko N-ki i 105-tki obsługiwały linie 4 Gliwice-Zabrze? Może jeżdziły na tej lini jakieś inne tramwaje. Sporadycznie 111N ;-) Poza tym to w Gliwicach - nie liczac oczywiscie taboru eksloatowanego przed N-kami, chyba niewiele bylo innych typow. OIDP to Soida podawal Gliwice jako ostatni zaklad przed kasacja wagonu 15N i chyba jednego z kanciokow, ale pewnosci nie mam. Ponadto nie musialy tam pelnic sluzby liniowej - mogly byc eksploatowane jako tabor gospodarczy.

Autor:	N [ So 28.08.2004, 9:00 ]
Tytuł:
Rafał napisał(a): w Gliwicach - nie liczac oczywiscie taboru eksloatowanego przed N-kami, chyba niewiele bylo innych typow. OIDP to Soida podawal Gliwice jako ostatni zaklad przed kasacja wagonu 15N i chyba jednego z kanciokow, ale pewnosci nie mam. Ponadto nie musialy tam pelnic sluzby liniowej - mogly byc eksploatowane jako tabor gospodarczy. Możliwe że też 102N i 102Na, choć wcale nie jestem tego pewien...

Autor:	kolej_grzesiek [ Śr 1.09.2004, 12:33 ]
Tytuł:
W latach 70-tych mieszkałem w Gliwicach, a tramwaj miałem blisko swojego ówczesnego domu (mieszkałem niedaleko Rynku - Raciborska) i podczas spacerów z ojcem lubiłem sobie obserwować tramy i nie widziałem na liniach 1, 2 i 4 żadnej stodwójki.

Autor:	Greg_L [ Cz 2.09.2004, 22:45 ]
Tytuł:
kolej_grzesiek napisał(a): W latach 70-tych mieszkałem w Gliwicach, a tramwaj miałem blisko swojego ówczesnego domu (mieszkałem niedaleko Rynku - Raciborska) i podczas spacerów z ojcem lubiłem sobie obserwować tramy i nie widziałem na liniach 1, 2 i 4 żadnej stodwójki. A w pierwszym połowie lat osiemdziesiątych jechałem stodwójką na "czwórce"...

Forum WPK http://forum.wpk.katowice.pl/

Linia w Gliwicach http://forum.wpk.katowice.pl/viewtopic.php?f=35&t=292	Strona 2 z 5

Autor:	kolej_grzesiek [ Pt 3.09.2004, 18:50 ]
Tytuł:
:shock: to bardzo dziwne bowiem stodwójka w Zabrzu i Gliwicach w tym czasie pojawiała się dość sporadycznie i jeżeli już to była to najczęściej "Nauka Jazdy". 102 w Zabrzu na pewno pojawiały się w okresie 02-01-1991 - 08-11-1992 kiedy to kursowała do pętli Lompy linia 17, a w okresie późniejszym mogły się tylko pojawiać w godzinach nocnych jako PN (nie pamiętam numeru - 223 lub 224 chyba) a po jego skasowaniu jako pociąg 1111 linii 11. Od 01-03-2004 stodwójka się nie pojawia w Zabrzu bo linia 11 na tym odcinku została zastąpiona przez nocny kurs linii 1 relacji Chebzie - Lompy - Chebzie

Autor:	Greg_L [ Pt 3.09.2004, 22:23 ]
Tytuł:
kolej_grzesiek napisał(a): :shock: to bardzo dziwne bowiem stodwójka w Zabrzu i Gliwicach w tym czasie pojawiała się dość sporadycznie i jeżeli już to była to najczęściej "Nauka Jazdy". To fakt, że widziałem ich jako "Nauka Jazdy", ale w ponurnym zimie stanu wojennego w latach osiemdziesiątych stopiątki często wypadały z kursu, dlatego zastąpiły ich stodwójkami. Najmłodsi nie wiedzą, że obowiązały na początku stanu wojennego zakaz używania prywatnych samochodów. Były tłoki w tramwajach i autobusach.

Autor:	kolej_grzesiek [ So 4.09.2004, 6:00 ]
Tytuł:
Jeżeli tak było to musiały być podsyłane z Hajduk lub ze Stroszka, bo oni mieli ich wtedy całe zatrzęsienie. Gliwice przeciez nigdy nie miały na stanie stodwójek

Autor:	t1974 [ So 4.09.2004, 11:02 ]
Tytuł:
kolej_grzesiek napisał(a): Jeżeli tak było to musiały być podsyłane z Hajduk lub ze Stroszka, bo oni mieli ich wtedy całe zatrzęsienie. Gliwice przeciez nigdy nie miały na stanie stodwójek Jeśli Gliwice nie posiadały żadnych 102-ek, to może ktoś wie jakie modele były wogóle eksplatowane na liniach z zajezdni w gliwicach?

Autor:	memphis [ So 4.09.2004, 19:57 ]
Tytuł:
kolej_grzesiek napisał(a): Jeżeli tak było to musiały być podsyłane z Hajduk lub ze Stroszka, bo oni mieli ich wtedy całe zatrzęsienie. Gliwice przeciez nigdy nie miały na stanie stodwójek Owszem, miały. Łącznie z 15N.

Autor:	myszka [ Pn 20.06.2005, 11:24 ]
Tytuł:
Mam zdjęcie gliwickich lini 1 i 2 na dzisiejszej Dworcowej po której tory biegną po lewej stronie ulicy (patrząc w kierunku Trynku/ Zygmunta). Kiedy owe torowisko przeniesiono na prawą stronę ulicy.

Autor:	myszka [ Cz 7.07.2005, 13:15 ]
Tytuł:
Mam jeszcze jedno pytanie: Znalazłem ostatnio w pewnej książce kronikę komunikacji tramwajowej w której napisano: "1955 r. Od 1950 r. wybudowano: dodatkową mijankę na trasie Gliwice - Trynek długości 0,128 km dodatkowe mijanki na trasie Katowice - Bytom długości 1,327 km ułożono drugi tor na trasie Katowice - Sosnowiec długości 0,87 km" W związku z tym mam pytanie raczej do starszych forumowiczów, gdzie znajdowała się ta dodatkowa mijanka.

Autor:	TOMINEX [ Wt 21.02.2006, 23:16 ]
Tytuł:	Linia w Gliwicach
Mam prośbę, czy mógłbyś zdjęcia tych enek przy ul. Dworcowej udostępnic nałamach forum. Będe wdzięczny

Autor:	Strzyż [ Śr 16.08.2006, 8:05 ]
Tytuł:
A kiedyś były plany żeby tramwaje docierały do Żernik... To se ne vrati...

Autor:	Adasiek [ Śr 16.08.2006, 8:46 ]
Tytuł:
Strzyż napisał(a): A kiedyś były plany żeby tramwaje docierały do Żernik... To se ne vrati... Moze w lepszych czasach...W Gliwicach można poprowadzić kilka nowych linii,np.do Sośnicy,Łabęd,os.Sikornik,Trynku,czy wspomnianych Żernik...Musiałyby być na to jednak i pieniądze i przekonanie włodarzy miasta.A na chwile obecną,brakuje obydwu tych rzeczy...

Autor:	Przemo [ Śr 16.08.2006, 10:17 ]
Tytuł:
Bo Gliwice mają super prezydenta który najpierw obiecuje a póżnej okłamuje.

Autor:	Strzyż [ Śr 16.08.2006, 10:36 ]
Tytuł:
Nie tylko Gliwice tak mają, tyle Ci powiem... A potem zostaje tylko czytanie o planach sprzed lat... Takich jak linia tramwajowa do Żernik... Jak to któryś z forumowiczów zawarł w podpisie, ratujmy co się da...

Strona 2 z 5	Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Autor:	Strzyż [ Śr 16.08.2006, 8:58 ]
Tytuł:
A swoją drogą ta linia tramwajowa do Żernik doczekała się jakichś konkretnych planów, czy pozostała w sferze tzw. mglistej koncepcji ?

Autor:	Adasiek [ Śr 16.08.2006, 9:02 ]
Tytuł:
Strzyż napisał(a): A swoją drogą ta linia tramwajowa do Żernik doczekała się jakichś konkretnych planów, czy pozostała w sferze tzw. mglistej koncepcji ? Wydaje mi się były to tylko plany.ZTCW to nigdy nie rozpoczęto budowy takiej linii.

Autor:	berek26 [ Śr 16.08.2006, 20:37 ]
Tytuł:
Strzyż napisał(a): A kiedyś były plany żeby tramwaje docierały do Żernik... To se ne vrati... Bana na Tarnogórskiej w Gliwicach miała być przed wojną nawet. A to se ne da pane...