» forum

Trasa z 1990 roku: Tychy Wyszyńskiego - (> Engelsa - Beskidzka) - Niepodległości - Roweckiego - Engelsa - Budowlanych - Buczka - pl. ZBoWiD - Oświęcimska - Bieruń Stary ERG

Ano było. Pojawiła się też konkurencja. Ci z kolei oznaczyli swoją linię jako HG :lol: Jeździli bez rozkładów, tabor pochodził z wyprzedarzy od takich potentatów jak: Transgór, Węglosan ...

Z serii B-Ch-I-L dziś będzie o 6xx, literkach i pominiętej w poprzednim odcinku 267:

267: Tychy dw. PKP/os F - Urbanowice - Bieruń Stary - Lędziny kop. Ziemowit. Wcześniej nosiła oznaczenie 65bis
606: Jedlina Pętla - Bijasowice - Nowy Bieruń - Czarnuchowice Mielęckiego.
627: Tychy dw. PKP - Urbanowice - Bieruń Stary - Bojszowy - Bojszowy Nowe - Międzyrzecze Skrzyżowanie
652: Bieruń Stary Pl. Autobusowy - Zamoście - Lędziny - Hołdunów - Ławki - Wesoła - Larysz - Morgi - Ćmok - Mysłowice dw. PKP. Najpierw skrócona do trasy Bieruń - Wesoła, potem Rachowy - Zamoście - Wesoła, aż zastąpiły ją 952/953/954.
679: Tychy dw. PKP - Jaroszowice - Bieruń Stary - Lędziny - Hołdunów - Smardzowice
685: Tychy dw. PKP - os: A, B, D, F - Urbanowice - Bieruń Stary - Nowy Bieruń - Babice - Oświęcim pl. Kościuszki. Po wprowadzeniu pospiesznej O skrócona do Nowy Bieruń-Zabrzeg Pętla.
686: Tychy dw. PKP - os: A, B, H, K, D, F - Jaroszowice - Bieruń Stary ERG. Po likwidacji 685 wydłużona do przystanku Nowy Bieruń-Zabrzeg Pętla.
L (później W), pospieszna: Tychy dw. PKP - Urbanowice - Lędziny - Hołdunów - Kosztowy - Mysłowice (chyba Kopalnia).
O, pospieszna: jak pierwsza wersja 685.

I na koniec linia 137:

Pełna trasa tej linii w najlepszym jej czasie to:

Katowice dw. PKP - Wilhelmina - Mysłowice - Brzezinka - Kosztowy - Imielin - Hołdunów - Lędziny - Bieruń Stary - Bojszowy - Świerczyniec - Bojszowy Nowe - Międzyrzecze - Jankowice - Pszczyna dw. PKS.

Linia ta urodziła się coś koło roku 1966-1967 na trasie Katowice - Bojszowy Nowe, stanowiąc uzupełnienie 31. W początkowym okresie nie kursowała przez Imielin. Przeżyła ona wiele modyfikacji trasy i miała wiele wariantów, np. Katowice - Świerczyniec, Mysłowice - Bojszowy Nowe, Bieruń Stary - Pszczyna. Nie jestem do końca pewny, czy istniał wariant od Katowic do Pszczyny - może był taki motyw, że oficjalnie autobus jechał z Katowic do Świerczyńca, postał tam dwie minuty i zasuwał do Pszczyny. Na trasie Pszczyna - Katowice jestem na 90 % pewny, że taki kurs był. Tak więc nie 31, a 137 miała najdłuższą trasę w GOPie.
Linia 137 dokonała bieruńskiego żywota na trasie: Bieruń Stary ERG - Bojszowy - Świerczyniec - Bieruń Zakłady Mleczarskie.

Nikt nie zauważył, że pominąłem najważniejszą linię. Oto ona:

54: Tychy dw. PKP - Urbanowice - Bieruń Stary - Bieruń Nowy - Chełm Śląski - Imielin - Kosztowy - Brzezinka - Mysłowice Kopalnia. W latach 60-tych i 70-tych kilka kursów obsługiwało trasę Mysłowice - Oświęcim.

Była jedną z podstawowych linii na tamtych terenach i wydawała się być nie do ruszenia, rzadko kiedy autobusy jeździły puste. Zlikwidowano ją bezlitośnie na początku lat 90-tych (chyba 1994), co natychmiast wzbudziło protesty mieszkańców Chełma i Imielina. Na ich życzenie PKSiS Oświęcim uruchomił pierwszą swoją linię na tym obszarze - 554, na odcinku Tychy - Imielin.

Kończę ten bieruńsko-lędziński serial i składam wszystkim użytkownikom forum TŚSA życzenia Zdrowych, Radosnych i Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia

Janusz Rogoń

A jakby się komuś chciało to mógłby napisać jakie były dawne linie organizowane przez MZKP Tarnowskie Góry?? (różnice w porównaniu z obecnymi)

Z góry dziękuję:)

Pytanie=Odpowiedź

Co do samego MZKP Tarnowskie Góry to za duzo tych polaczeń nie zanikło.Było co prawda kilka linii na nieco zmienionych trasach takie jak:
614-wszystkie kursy do Miedary POM (niektóre do Pniowca)
246-tylko do Ossów
158-wszystkie kursy do Zabrze Goethego
646-kilka kursów do Starych Tarnowic
760-bylo coś takiego p-ie do Lublińca <nie jestem pewien>

Zlikwidowano niewiele linii jako takich.jedna znich było 64/2 kursujące najpierw na trasie TG Dw.PKP-Litewska potem ze Starych Tarnowic do Dworca przez Park Wodny.Inną ofiarą były nocne kursy 19 do Starych Tarnowic.
Z kolei z czasów WPK przypomina się kilka ciekawych linii z rejonu dzisiejszego MZKP:
1-Osiedle Wieczorka-Osiedle Stroszek(czym to sie różniło od 73 ktos wie??)
17-Bytom Dworzec-Świerklaniec
87 bis-Stare Tarnowice-TG Dworzec
94-Bytom-Radzionków-TG-Czarna Huta
119-najpierw na trasie TG-Miasteczko-Miotek-Psary potem TG Dworzec-Strzybnica Ogrodnictwo teraz na trasie wiadomej...
140-KWK Jowisz-Strzyzowice-Psary-Sarnów-Łagisza-Będzin(drugi wariant do Wojkowic Kościelnych) (rok 1988)
141-KWK Jowisz-Strzyzowice-Dąbie-Mierzęcice-Boguchwałowice (rok1988)
142-KWK Jowisz-Strzyzowice-Dąbie-TG (rok1988)
148-Osiedle Helenka-Stare Tarnowice (zastąpione potem przez 135)
153-Bytom Dworzec PKP(Rojca Kopalnia)-TG magazyny WZGS
180-Repty Śląskie-TG-Wielowieś (fantazyjna)
189-Repty Śląskie-Strzybnica Dom Kultury
191-Osiedle Stroszek-TG-Wilkowice (ale fantazja :))
630-Osiedle Stroszek-TG Dworzec(teraz by się przydało)

ZTCW 1 za czasów Wieczorka-Stroszek jeździła przez Suchą Górę, a 73 bez. Albo odwrotnie. Gdzieś to tu na tym forum przeczytałem.

Nie było nic takiego. Chyba, że w papierach taki numer miało połączenie Tarn. Góry - Krupski Młyn - Lubliniec obsługiwane przez PKS. Były w tym autobusie ważne bilety MZKP.

87bis to już wymysł MZKP, a nie WPK. Jeździła ze St. Tarnowic do Miasteczka Śl., a po wydłużeniu do Miedar zyskała numer 614. Pamiętasz dlaczego została wydłużona do Miedary POM i dlaczego akurat tam, a nie dalej? :)

Mnie się jeszcze kojarzy coś takiego:
19bis: Radzionków - Stroszek - Tarnowskie Góry - Stare Tarnowice. Początek lat 80-tych.

P-ie dlatego że ktos w Rybnej mocno płakusiał :( że nie ma za bardzo wyboru w połączeniach do centrum TG (jeździło tam jeno 180).Dlatego namazał pisemko i puścili mu linię.Tylko że niestety na ulicy Powstańców Warszawskich nie dało się bardzo zawrócić i stąd linię tą pociagnięto do POM-u gdzie istniała taka mozliwosć.Miedarami sie wtedy nikt za bardzo nie przejmował...
Chodziło o to aby było blisko granicy z TG żeby wjazd na teren Zbrosławic nie musiał być dotowany.Jak się nie miało co się chciało (nie było nawrotu w TG) to trzeba było polubić POM :)

Prawidłowo :) Jeśli chodzi o pętlę. Powodem wydłużenia tam 614 był brak linii MZKP w Rybnej. Przez kilka miesięcy (nie pamiętam dokładnie ile i kiedy to było) na linii 180 jeździł PKS Gliwice ze swoimi biletami.

Korzystając z okazji - od czego w ogóle jest ten skrót POM?

Co, PKS Gliwice na linii MZKP? Ze względu na 3 przystanki w Wielowsi? jacekso mógłbyś mi to bardziej przybliżyć dlaczego PKS Gliwice się tam znalazł?

kbojda - skrót POM - Podmiejska Okręgowa Mleczarnia :P To był żart oczywiście

POM - Państwowy Ośrodek Maszynowy. Na szczęście ten przystanek już się tak nie nazywa :)
Zdarzyło się kiedyś, że linię 180 w całości przejął PKS Gliwice. Nie pamiętam już dlaczego tak było, może gmina Wielowieś nie chciała łożyć na MZKP?

Hehe :) teraz nawet w MZKP ktoś poszedł po rozum do głowy (chyba na wniosek pasażerów :D) i linia 614 w jednym kursie zachacza o "centrum" Miedar <wow>

A jak dużo jest tych kursów na Rybną... Musi to kończyć na Strzybnicy? Do Tarnogórskiej to tylko 4 przystanki.

180 i 736 wystarczy.

Ups, zapomniałem że tam 736 zagląda.

Od pewnego czasu na Rybna zagląda też darmobus TESCO oznaczony numerem T3 śmigający spod TESCO do Kamieńca przez Opatowice Rybną Miedary Wilkowice Zbrosławice