Sterowniki do SDIP są potrzebne, ponieważ wymaga tego taryfa komunikacyjna ;) To też był projekt dofinansowany (z POIiŚ dokładnie), więc chyba tak łatwo nie można sobie tych urządzeń schować do magazynu (ewentualnie po cichu...)?

Pomijając już niechybnie fascynujące próby integracji rozwiązania bułgarskiego z włoskim wdrażanych w Polsce.

(...) Chyba ŚKUPu wymaga taryfa komunikacyjna?

SDIP jest bułgarski?

Na wszelki wypadek dodam, że to był żart z FAQ ŚKUP ;) Swoją drogą miarą absurdu jest, że im więcej się ze ŚKUP-u żartuje, tym... więcej ludzi wierzy, że to naprawdę tak działa.

Szczegółów implementacji nie znam, natomiast interfejs webowy do teraz ma w stopce nie żadne tam Asseco, tylko МУСАТ ;) Może ktoś potwierdzi/zaprzeczy, czy rzeczywiście sterownik SDIP jest z tej firmy?

PS Jeszcze w ramach ciekawostki, parkomaty są najprawdopodobniej rumuńskie - producent o wdzięcznej nazwie Alien Concept. To wszystko nie znaczy jeszcze, że to nie będzie działać z zasady, no ale jak widać... jakoś nie działa najlepiej. W tym wszystkim chyba najwięcej szczęścia było w doborze producenta automatów biletowych (Hoeft & Wessel) - jedyne, co jako tako działa w ŚKUP-ie.

Ciekawe, czemu tablice SDIP na przystankach nic nie wyświetlają oprócz aktualnej godziny.

Tablice zaś się popsuły...

SDIP jest przydatny, używam go gdy jadę i chcę się przesiąść - widzę, czy zdążę.

Pojazd: 120/0041
Linia: 840
Kurs: 215
Kolejny przystanek: Chebzie Dworcowa
Wyprzedzenie: 1349 minut

Pojazd: 120/0009
Linia: 8
Kurs: 411
Kolejny przystanek: Bojków Szyb n/ż
Wyprzedzenie: 79 minut

Od 7.04 zmieniła się numeracja kursów, a w SDIPie rozkład pozostał bez zmian.

Czy coś się zmieniło w obsadach planów na linii 8/58?
1.BN 4:17-8:18, 14:49-23:45
2.BN 4:59-8:55, 12:09-19:32
3.BN 6:19-7:50, 12:19-21:10, 22:11-23:17
4.BN 4:43-17:06
5.CN 5:17-15:47