» forum

Każda droga przed drzwiami jest takim zagrożeniem ;)

Widać tam inny rodzaj nawierzchni deptaka, ale żadnej informacji, że tam ma być przystanek nie dostrzegłem (na Korfantego i Warszawskiej jest to napisane).

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... linii.html

Jak widać Katowice Dworzec PKP to tak istotny przystanek jak Trzebyczka Pętla czy Brudzowice Ośrodek Zdrowia. Ukrywanie koncepcji tras (które zapewne są robione w pośpiechu i na odwal się) przez społeczeństwem to jakieś jaja. Strach się bać, co profesjonaliści w połączeniu z doraźnymi interwencjami sołtysa mogą nam zgotować.

Znowu wskutek niekompetencji rozkładowców/trasowców/innych_fachowców z KZK GOP odpowiedzialność za przebiegi linii i rozkłady jazdy zostanie przerzucona na pasażerów. Już wyobrażam sobie tą optymalizację, która nastąpi...

Założę się że 29 i 45 na bank już na Pl. Szewczyka nie wrócą. Poza tym na pewno nie zobaczymy tam uprzednio skróconych 13,653,662,688 i 804. Nie będzie tam też miejsca dla A, E, J. Inna sprawa, że tam pewnie nie będzie można kończyć- więc ciekawe co z resztą?

Zapewne to co dziś, czyli zjazdy na Mickiewicza. Anonsowana wielokrotnie likwidacja tej bazy w najbliższym czasie nie grozi...

Reszta będzie miała przyjazd odjazd, tak jak teraz.

Ze zdjęć na razie zbyt wiele nie wynika, oprócz tego że generalnie będzie dość ciasno. Nie chciałbym być złym prorokiem, ale trochę to zaczyna przypominać inne niby udane realizacje węzłów przesiadkowych w kraju, których pasażerowie unikają jak mogą. Także może i dobrze, że część z dodatkowych przystanków zostanie - przynajmniej ludzie będą mieli gdzie się przesiadać... A skoro pl. Wolności ma szanse nawet doczekać się wiat, to to już zaliczyć należy za duży sukces!

^^ Może to i sukces czy jakies zwycięstwo ale bardzo pyrrusowe ;)

Niebywałym sukcesem jest to, że te przystanki zostaną utrzymane, co dziwi jakichś ancymonów komentujących na GW.

szkoda, że parametry* tych przystanków są takie kiepskie. Czy tam przypadkiem krawędzi przystankowe nie są łukami?

* - długość krawędzi przystankowej, szerokość peronu etc...

Są, do tego organizacja ruchu jest potwornie skopana.

Najlepiej byłoby, chociaż w stronę Mikołowskiej zrobić stanowisko gdzie aktualnie stoją autobki na Paderewę. Chociaż z drugiej strony, jak zrobią filharmonię to będzie to co najmniej nie na miejscu.

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72 ... iej_i.html

To na tym skrzyżowaniu zlikwidowano wzbudzaną sygnalizację przez bankę? Hehehe, to priorytet dla zbiorkomu, że hej!

Skandal. Najpierw się buduje za ciezkie pieniadze buduje się dupny przystanek, a potem za 2 lata go rozwala.

Skandal? Skandal to był jak go pierwszy raz rozwalali. Teraz to już jest komedia i modelowy przykład jak w metropolitalnej wiosce robi się inwestycje. Przecież ten przystanek tam był już przerabiany z 4 razy...

Ciekawe czy przy okazji zmienią układ detektorów oraz algorytmy sterowania.

Szkoda też, że przystanek można przenieść gdy przeszkadza samochodziarzom, taka sama operacja w celu polepszenia dojścia pasażerom i/lub skrócenia czasu przejazdu tramwaju (wałkowane wielokrotne pożenienie Paderewskiego i UE) jest w "metropolii" niemożliwa.

Moim zdaniem lepiej jednak na samym pl. Wolności (tak samo przystanek w kier. Koszutki), bo wówczas znacznie krótszą drogę do przejścia mają pasażerowie przesiadający się z/do tramwajów.

Czy w ramach przebudowy Supersamu nie jest przewidywane ucywilizowanie pl. Synagogi i wyrzucenie autobusów z tego kawałka między Skargi i Mickiewicza? Nie wiem, czy zauważyliście, ale na Skargi telepiąca kości pasażerów kostka ciągnie się do Hotelu Silesia, tam też ustawiono trumnę ze ŚKUPem. Może tam wylecą 820/30/40/70?