» forum

Dziś w prasie zaprezentowano luźną koncepcję chorzowskiego Rynku po likwidacji estakady. Wprawdzie realnie oceniając nadal jest to science-fiction, miasto zbiera się do remontu tego asfaltowego molo, warto jednak obejrzeć jakie kolejne ulepszenia proponuje Jakże Zasłużony Dla Rozwoju Chorzowskiej Komunikacji pewien "dohtór inżinier", który pewnie nie wiem, że te tabuny tramwajów jadące od Cwajki pod Ratusz o 4 rano średnio są zastępowalne przez "jakieś 2 autobusy':

http://chorzow.naszemiasto.pl/artykul/8 ... ,id,t.html

Koncepcja tego ronda jest wysoce idiotyczna, ale tak to jest, jesli ktos nie rozumie do czego w ogóle słuzy komunikacja miejska.

Na szczęście władze miasta mają negatywne zdanie w sprawie tego typu pomysłów. My wkrótce (jak narysujemy ;-) też przedstawimy swoją koncepcję, zakładającą mówiąc w skrócie, że należy wspierać transport publiczny, a nie puszkarzy.

Ano, w tym jedyna nadzieja. Dziwne, że pan dohtór inżinier w poprzednich kadencjach nie był taki aktywny. :-) Przystanek tramwajowy 6/11/19 jest w naprawdę tragicznym miejscu - daleko od wszystkiego...

Cytat z bloga pana Otte w zasadzie wystarcza za wszelkie wytłumaczenia odnośnie znaczenia transportu zbiorowego w forsowanej koncepcji:

Ona jest nawet nie tylko jest szkodliwa dla KMu ale głównie dla wszelkiego rozumianego ruchu drogowego. Walory rekreacyjne takiego obszaru jaki jest planowany będą żadne, a dodatkowo nic a nic nie usprawni się nic- samochody będą stać w korkach, na kierunkach, gdzie teraz przejeżdża się 10 metrów, będzie trzeba pokonać 200-300. Ciekawy pomysł, nie ma co ;). A już z architektonicznego punktu widzenia wprost rewelacyjne jest ustawienie jakiegoś budynku po środku Ronda (ale nie jakiejś Kopuły Chorzów, tylko kamienicy, która znajdzie się tam przez przypadek)

Rondo w Katowicach pomimo większej ilości pasów miało zbyt niską przepustowość i trzeba było wykopać tunel. Chorzów dla odmiany chce zlikwidować estakadę i sprowadzić cały ruch samochodowy do jednego poziomu... Dawanie architektom układów drogowych do projektowania można porównać do zabawy granatem bez zawleczki, czyli z góry wiadomo, że nie skończy się to niczym pozytywnym.

http://www.forum.chorzow.slask.pl/viewt ... a2a1#70326 - tutaj relacja ze spotkania (autor jest chorzowskim radnym).

Chorzowski MZUiM ogłosił przetarg na wykonanie usług projektowych dla zadania pn: "Budowa Centrum Przesiadkowego Autobusowo - Tramwajowego w rejonie ul. Katowickiej i Rynek w Chorzowie".
http://bip.mzuim.chorzow.pl/dokument_430.html

Realizowany będzie wariant numer 4, czyli taki w którym tramwaj i autobus na głównym ciągu będą mieć własne wspólne perony wydzielone poza jezdnię, a pętla pod ratuszem zredukuje się do dwóch torów postojowych, z czego jeden na łuku. Zlikwidowana zostanie możliwość zawracania od strony Bytomia.

Zabawne jest to, że tak w Katowicach, jak w Chorzowie likwiduje się tory nieużywane liniowo, bo po co komu pętle awaryjne :)

Od bidy tą możliwość można podtrzymać budując dodatkową zwrotnicę do skrętu w lewo z Wolności w Chrobrego. Dalsza droga, ale da się ;).

Dodam, że na logikę zawracanie od Bytomia byłoby jedynym logicznym wyjściem przy wyłączeniu fragmentów przy AKSie czy WPKiW. Ale to już zbyt dalekowzroczne, lepiej trzymać ten zastały układ ;)

Zawracać od Bytomia/Chebzia dasie na trójkącie Metalowców. Tylko co mają zrobić pasażerowie wysadzeni na tym przystanku ?

Niewątpliwie dobrze, że w ogóle da się tam jakieś manewry wykonać, w ogólności jest to jednak średnie miejsce do zawracania, nie mówiąc już o odbywaniu postoju. Sam projekt przebudowy układu komunikacyjnego na rynku nie powala na kolana, biorąc jednak pod uwagę lokalne standardy - mogło być z pewnością dużo gorzej. Wspólny przystanek A+T z prawdziwego zdarzenia to i tak będzie coś niesamowitego jak na GOP.

Nie da się. Znaczy da się, ale projektowanie krzyżownicy pod kątem prostym na łuku nie jest dobrym pomysłem. Z resztą już o tym było.

To tylko projekt, jak znam życie, to na projekcie się zakończy.

Estakada na półmetku, czyli zmiany w komunikacji miejskiej
Zmiany, zmiany, zmiany :P

http://www.mzuim.chorzow.eu/index.php?o ... &Itemid=23

Projekt ciekawy, choć od razu widać że elastyczność sieci zostanie przy okazji po raz kolejny ograniczona.

Hihi, a jakby ktoś zechciał skierować jakąś linię z Batorego do Stadionu to jak rozumiem wg projektantów ta linia Rynku nie obsłuży? ;)

No, dokładnie. A wystarczyłoby przy takim projekcie pomyśleć o stanowisku przed wiaduktem (od strony Batorego) i wszyscy byliby zadowoleni. A gdyby odwrócić kierunek pętli przy Ratuszu, to wprowadzenie takiego stanowiska oraz analogicznego dla kursów do Metalowców będzie jeszcze łatwiejsze.