» forum

Homologacji na Maza 203 tez tam nie ma, a jakos jest zarejestrowany w Polsce:>

No więc właśnie dlatego tu już napisałem "chyba" :). Wg. prawa jeśli pojazd uzyskał świadectwo homologacji w innym kraju członkowskim UE to nie musi go uzyskiwać już w Polsce. O ile zarejestrowanie Maza 203(który jest młodszym bratem 103-co też może mieć znaczenie) w innym kraju UE wydaje mi się prawdopodobne to Maz (on jest chyba 107) już nie bardzo (bo to rzadki okaz).

Od dawna było wiadomo, że to się tak skończy. Człowiek, który zdecydował o skrócenmiu tego taboru powinien dostać nagrode debila roku.

W ogóle w Polsce panuje dziwna maniera, że jak do krótkiego busa da się jeszcze wcisnąć szpilkę, to znaczy, że to jest właściwy tabor na daną linię, a jak w długim są jakieś luzy, to znaczy, że można zamiast niego puścić krótkiego. Wszystko oczywiście dla groszowych oszczędności kosztem pasażera. Nie powinno tak być.

Moim zdaniem, jak przez dłuższy czas w szczycie w krótkim busie zajęta jest co najmniej połowa miejsc stojących (+ wszystkie siedzące, of course), to powinno to być podstawą do wymiany na dłuższy tabor. Ludzie to nie sardynki i jakiś komfort im się jednak należy.

To ja tu czegoś nie rozumiem jak jeżdżą busami bez homologacji na polskim rynku to aż się nasuwa pytanie co będzie jak się zdarzy wypadek? I druga sprawa dlaczego KZK GOP dopuścił takie busy do ruchu w swojej sieci?

Aby Omnitech dobrze funkcjonował potrzeba wiele zmian. Np.
1. Wyeliminować spóźnienia. Jakoś im się cięzko wyrobić na 80 na 57 to w ogóle. Z portu do piłsudskiego dziś przyjechał 12 minut po czasie.
2. Popracować nad wyświetlaczami np. w #10.
3. Pouzupełniać tusz w kasownikach.

Z portu do Piłsudzkiego to się nie dziwię,ponieważ tam są straszne korki.Nawet Su18 miały takie spóźnienia.

Chyba jeszcze tam nigdy nie byłeś....... Od 16-17 nie ma strasznych korków i to w piątek.
Po za tym jak się jeszcze dokładnie trasy nie zna to jak można być nie spóźnionym :P Jeszcze mi sie przypomniało że widziałem 15 minut opóźnionego 80 ktory miał konczyć o 15;32 na Piastów.[/quote]

[/quote]
Oczywiście byłem i to nie jeden raz.Wracałem z portu o 13:12 i do Piłsudzkiego opóźniona była o ponad 10 minut.W poprzednim poście nie napisałeś w których godzinach występują korki.

Ciekawe, w czwartek były :D.

P.S. Dziś na 288 promocja. W postaci przegubowego Volva.

To najpierw niech skończy się podawanie przez fabryki afrykańskich norm pojemności autobusów (jak mi pokażesz MANa 272 do ktorego wjedzie 170 osób, albo U15 mieszczące realnie 150 to będzie spory sukces ;))

Ale generalnie tak było zawsze. Po prostu najpierw musi sie zmienic sposób myslenia w KZK, no i coś trzeba zrobić z klasyfikacją taboru, bo nie może byc tak, że U15=U18.

No super, już widze jak się zmienia spodsób myślenia skoro norma pojemnosci np, U15>IK280. (odpowiednio 167 do 160). Moim zdaniem najpierw trzeba siąść i okreslić jakiś realny wskaźnik ile z tych 167 miejsc w U15 to czysta bzdura. Jak to jest że MAN 272 przejeżdżając Odrę rośnie o 50 miejsc? Jak potem w oparciu o cos takiego dokonywac obliczeń?

Co Ty opowiadasz? Studenci dowiedli, że w ikarusie zmieści się 300 osób :-)

Ale znacznie prościej wytłumaczyć osłom w KZK, że jak jedzie 80 osób w pojeździe to trzeba puścić przeguba, niż zmieniac normy, rozporządzenia, czy ustawy.

Dzis 57 o 12:15 z Gwardii nie jechał a na 288 śmiga vilvo przegubowe :]

Osly to sa w parlamencie. Od czegos ich tam wybieram a oni tworza setki instytutów, agencji i innych, żeby takie rzeczy nie miały miejsca.

PS. nie ma jak na forum najeżdżać na swojego pracodawcę :P

Alez wymyślasz problemy. Przepisy nie zastąpią myślenia. A ja to wcale nie jestem tak bardzo przekonany, że taki Man ma w niemieckim dowodzie 120 miejsc wpisane.

ROTFL.

Może Polacy są po prostu szczuplejsi... ;)

Też to widziałem. Przypomniał mi się 23 za komuny nieboszczki :).

Zrobił kto zdjęcie? To chyba pierwszy raz w historii na 288 przegub :).

Zrobił, wystarczy zerknąć na TWB