http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,7861582,Bez_nocnej_komunikacji_nie_bedzie__Mody_na_Centrum_.html

Na WPK też już jest artykuł:
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=1653

Nie widać :/

No i niektórym marzy się coś w stylu nocki na 168 ;).

Wszystko w deche, ino szkoda, ze nie wziales pod uwage, ze cos takiego jak Piekary tez istnieje.

Nie widać :/

można ewentualnie skierować wszystkie nocki na Dw.PKP, bo to jedyne miejsce, gdzie spotykają się wszystkie trakcje- ale jak to mówią "do czasu" ;).

Jeśliby coś pozmieniać to np. nockę na T16 wydłużyć do Siemianowic, bo wątpię, żeby znaleźli się tacy amatorzy objazdowych wycieczek po tym mieście w nocy, jakie przewiduje trasa N2

- możnaby też pomyśleć nad układem N11 i N10- może taniej byłoby żeby tylko jedna linia jeździła z Dworca w kierunku Witosa i dalej do Rudy, zaś druga robiła Chorzów w relacji N-S

No i niektórym marzy się coś w stylu nocki na 168 ;).

Nie no utrzymujmy, ze to jest układ skoncentrowany na Katowicach.

bo oprócz tych połączeń, które są jeszcze kilka nocek w innych miastach by się przydało (w tym np. w Bytomiu nocne 114 i 623, oraz coś do Stroszka, jakaś nocka po trasie T5, nocne 146, nocne połączenia w Gliwicach, czy w Zagłębiu).

Otóż to. Oczywiście te Piekary są pewnym "brakującym ogniwem". Oprócz wariantu z nocką z Piekar na przesiadkę w Bytomiu może być też taka wersja, że N-2 pojedzie od Michałowic jak 168 do Piekar - z tym, że wydaje mi się to droższe, bo wtedy do centrum Siemianowic trzeba wysłać kolejną linię.

N-10 omija Witosa żeby mieć czas objechać Bykowinę i Wirek, jakby miał jeszcze Witosa zwiedzać to trochę za dużo by było na raz.

Tylko, że tramwajem nie obsłużysz centrum Siemianowic, więc autobus i tak musiałby jechać. A po drodze ze Słonecznej do Siemianowic wzdłuż tramwaju za wiele nie ma do obsługi, bo w praktyce tylko Osiedle Tuwima. Natomiast ogóle pomysł do rozważenia.

A z Katowic do Chorzowa Batorego to czym? N-10 omija Witosa żeby mieć czas objechać Bykowinę i Wirek, jakby miał jeszcze Witosa zwiedzać to trochę za dużo by było na raz.

Nocka po trasie 114 może być i w Bytomiu skomunikowana z projektowanym N-1.

Głównie chodzi o to by w rejon Powstańców nie jechać z Katowic przez Michałkowice, bo to w sumie zbędne kilometry.
(...)
ktoś kto chce dotrzeć do Starego Chorzowa nie musiał jechać przez całe miasto, albo chodzić pieszo.

Tylko, że w Bytomiu pada podobne pytanie jak w Katowicach- w którym miejscu? Ja widzę jedną możliwość- przy UMie, ale przy założeniu zorganizowania przystanku na Chrzanowskiego- za te 3-4 kursy przez noc raczej miasto nie zbiednieje. Na Pogodzie taka opcja odpada...

Tu nie jest potrzebne wydluzanie, wystarczy podpiecie pod to co jest kolejnej w kierunku polnocnym.

Może by do tej trasy dodać Nowy Bytom (od Bykowiny, a potem powrót na Wirek przez Czarny Las)? Wszak to dość znacząca dzielnica Rudy Śl.

Osobna linia dublująca N-2 na odcinku z Katowic do Michałkowic? To trochę bez sensu.

Od N-2 , a nie pokrywajaca sie.