Zaiste lepiej jest prowadzić politykę rodem z Gliwic względem tramwajów niż - nawet przyjmując, że nieudolnie - je rozbudowywać, nieprawdaż? Tak, wiem, żółć ironii przeze mnie przemawia...

Zaiste lepiej jest prowadzić politykę rodem z Gliwic względem tramwajów niż - nawet przyjmując, że nieudolnie - je rozbudowywać, nieprawdaż? Tak, wiem, żółć ironii przeze mnie przemawia...

Problemem tutaj jest organizacja tego przedsięwzięcia, która nie została dopracowana. Można było to zrobić 1 września, wtedy 3-go byłoby już w porządku. Możnabyło przetestować większą ilość składów na tej trasie a nie puszczać jednego Twista i zachwycać się że jest nieźle. Ale jak ktoś siedzi na wysokim stołku i nie ruszy mózgownicą no to bardzo mi przykro, takie są efekty.

Tylko to nie ma znaczenia czy to ma miejsce 1 czy 3. Takie rzeczy się sprawdza przed otwarciem. Generalnie te wywalanie podstacji śmierdzi jakimiś błedami wykonawcy.

Tak dawno nie otwierali nowej trasy w ramach MPK, że zapomnieli jak to się robi :). Inna sprawa, że takie rzeczy się mogą dziać. Mało to sterowników, czy innego ustrojstwa sypie się przy pierwszym rozruchu z większym napięciem...

Wyższym napięciem? Chyba większym prądem, a nie napięciem.

Natężenie prądu xx A i prąd wielkosci xx A to stwierdzenia tożsame.

Zaś Twoje ogólne stwierdzenie o napieciu jest bez sensu, w tym przypadku.

Jak i z resztą cała ta dyskusja, bo nikt tak na prawdę z nas nie wie co tam się własciwie dzieje.

No no, co nie zmienia tego, że "prąd" to żadna wielkość fizyczna, a dane osprzętu elektrycznego nie są podawane w wartościach potocznych, inżynierze ;).

Tak i jak i twoje o "śmierdzeniu nieudolnością wykonawcy". Obawiam się, że aż taki debil tego nie projektował, bo musiałby to być debil skrajny.

To nie jest żadna wartość potoczna.

Wykonawca, a nie projektant.

Widać problem jest dosyć poważny, bo tramwaje wrócą na 3-kę dopiero w piątek. Do tego czasu zatramwaje.