» forum

"Centrum Przesiadkowe Imielin" w myśl ich definicji jest OK. Masz się przesiadać z auta lub - biedota - z roweru.

Przy czym oficjalnie rower należy prezentować nie jako środek transportu dla biedoty, a jako pojazd ekologiczny, nowoczesny, trendy i cool. Zbywać milczeniem ewentualne pytania o to, czy rower jest całoroczny albo długodystansowy.

No bo jak w takim Imielinie masz się przesiąść z autobusu na pociąg, jeśli oni nie stosują koordynacji. Nie robią nic, co wymagałoby elementarnych kompetencji.

Więc zajeżdżasz jak gość autem, w duchu podśmiewujesz się z ubłoconego, zziębniętego rowerzysty obok, wsiadasz w EN57 i odbywasz podróż w czasie, doznając przeżyć, jakich doznawali nasi dziadowie, podróżując... tymi samymi EN57.

Dobra, starczy głupot. Jednym zdaniem: te wszystkie CP, to jest teatr. Teatr mający przykryć fakt utraty przez ostatnie 25 lat 50% wpływów z biletów. Jeżeli nie potrafią przyciągnąć pasażera, to zajmują się tym, co potrafią.

Trójkątowanie.

Udawaniem, że cokolwiek robią. Niedługo wybuchnie kolejna bomba w tym temacie;)

Szkoda że zlikwidowali tramwajową 12, Plac Alfreda idealnie by pasował na centrum przesiadkowe, zwłaszcza że jak budowali to był szczytem techniki na całą Europę, że można z tramwaju do tramwaju się przesiąść w drzwi w drzwi.

To jest nic nie dosyc ze mozna bylo sie przesiasc drzwi w drzwi to jeszcze mozna bylo w szachy zagrac a sroga mrozna zima ogrzac sie w mini poczekalni

Czekam właśnie na temat linii metropolitalnych, kiedy projekt bardziej oficjalnie ujrzy światło dzienne i będzie można powiedzieć kilka słów. :-))

Jak światło dzienne ujrzą linie metropolitarne to ch*j tu strzeli wszystkich tych co gdzieś byli i coś w życiu widzieli. Pierwszym błędem na starcie jest numeracji typu Mxx i tych dojazdowych Dxx. Otworzą z pompą i z dniem rozpoczęcia zacznie się powolne zwijanie linii tych Rudzincow Wyr Slawkowów i Bóg wie czego jeszcze coś na styl linii 25. Kto pamięta rozklad jazdy z początku funkcjonowania linii spojrzy na obecny ten wie o czym mówię.

Niestety skończy się na tym, że możemy sobie to i tamto powiedzieć, a z tego nic nie wyniknie bo władze metropolii mają klapki na oczach, zas ZTM do kupy z panami z byłego MZK Tychy robi wiele szumu w mediach, w celu ukrycia własnego nieróbstwa, które jest zdecydowanie bardziej zaawansowane niż za czasów KZKGOP. Zastanawiam się co oni jeszcze popsują, bo mają już dobre wyniki w tym.

Bo? Co to ma w ogóle do rzeczy czy to będzie 8xx czy Mxx?

Łoo matko. W Rudzińcu to co najwyżej GTV jeździ...

Bo burdel w numeracji będzie jeszcze większy niż jest a i mało to wszystko czytelne. Najpierw należało by pozbyć się stad autobusów jeżdżących ciągiem i wprowadzić takt a potem bawić się w metrolinie.

Numerki mogą być dowolne, byle oferta była funkcjonalna. Tu jest meritum problemu, że wśród specjalistów zasadniczo nie ma specjalistów.

Miałem przyjemność zobaczyć już nowy rozkład metrolinii oznaczonej symbolem M2. Jeśli ktoś wierzy w sukces tego, to będzie ktoś z ul. Barbary.

A cóż w nim takiego ciekawego?

Właśnie o to chodzi że nic. Zwykła zmiana numeru z 831 na M2.

No cóż, ulice są już od dawna zatłoczone, co dobrze widać w centrum Katowic w godzinach 6.30-8.30, i później 14.30-17.00.
A ceny za parking można podnosić bez końca. Póki nie będzie innej możliwości dojazdu, to miasta będą zastawione autami, a kierowcy zapłacą albo znajdą luki w strefach, parkując po dziurach, podwórkach i dzikich parkingach.

Bo zasadniczo o to właśnie chodzi. Żeby zamiast miast zapłaciła za to metropolia. I nic więcej.

Więc wystarczy zmienić płatnika a nie bawić się w jakieś idiotyczne zmiany podszyte medialna opowieścią jak to super będzie kiedy metrolinie wyjadą i w ogóle cala Polska jeknie z zachwytu i zazdrość dupie scisnie takiej Warszawie że oni na taki kapitalny plan nie wpadli i że ich transport publiczny to jest w cieniu Śląska. Pisać jeszcze? Czy wystarczy. Wiele spraw tu przewidzialem i gdybym w tym momencie postawił totolotka to bym trafił główna wygraną.

Przecież trzeba robić zasłonę dymną, żeby ludzie myśleli, że ktoś tam cięzko pracuje.